今日上午10时，由中铁大桥局承建的佛山市顺德区乐龙路龙江南坑跨线桥正式通车。乐龙路南坑跨线桥工程，北起顺德区龙江镇南坑村广州绕城高速以南，向南经南坑路、里海大涌、南新路，南止于龙江镇东头村里海立交以北，设计路线总长1.6公里。改造范围全长1.085千米，其中跨线桥长472.7米。项目建成后，对于完善广佛路网、带动佛山南部区域经济发展、促进周边土地开发利用具有十分重要意义。

据中铁大桥局介绍，佛山市顺德区乐龙路龙江南坑跨线桥项目地处乐龙路主干道，是乐龙路与南坑路、南新路的重要节点，周边厂房集中，人员、车辆通行量较大，安全施工环境极为复杂。项目部成立交通组织协调小组，制定严密的分阶段交通组织和专项安全方案，施工场地与行车道严格隔离，落实交通组织宣传工作及施工人员的交通安全教育。施工之前进行严密的交通组织部署，控制好疏导的范围，布置警告区、过渡区、缓冲区、作业区等，将施工对交通和行人的影响降低到最小程度。

项目涉及管线迁改较多，地下管线纵横交错，施工过程前需摸清地下管线和建筑状况，施工过程中又要保护好地上、地下设施。项目部对班组长和每一位操作工人进行管线技术交底，明确责任，并设置工地专人负责管线保护工作，经常检查保护措施的可靠性，发现现场条件变化，措施失效时立即采取补救办法，督促操作人员包括民工，遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。

据中铁大桥局九公司副总经理宁晓冬介绍，为了早日把项目建成通车，中铁大桥局及全体建设者风雨无阻，夜以继日奋战在工地上。自2020年6月1日开工以来，项目部精心组织、科学谋划，克服疫情影响、施工环境复杂等困难。项目部积极落实快速施工理念，优化施工组织设计，加强统筹协调，坚持疫情防控和安全生产两手抓，两不误。2020年春节期间，项目部管理人员主动留守值班，加班加点，紧盯施工任务目标不放松，仅用十个月的时间，高标准、高质量、零事故、零污染完成了项目建设，展现了“中国建造、铁肩担当”的企业使命和中铁大桥局过硬的技术及管理能力。

乐龙路作为顺德区重要纵向次干线道路，串联了广明高速和广州绕城高速等区域重要横向运输主通道及环镇南路、龙洲公路和顺番公路等多个区域内部多条横向主干路，在区域路网布局中扮演着极为重要的角色。工程完工后，对于推进广佛全域同城华，完善广佛区域路网、带动佛山南部区域经济发展、促进周边土地开发利用具有十分重要意义。

文/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：齐芳芳、邱东林
图/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：齐芳芳、邱东林
广州日报·新花城编辑：何波