赵焕庭在介绍南海国土环境资源与开发》这一书稿

“当我成为共产党员的时候，我决不骄傲自满，时刻以共产党员的标准衡量自己，掌握专业知识，不断提高业务水平，锻炼好身体，毫不保留地把自己的全部力量乃至生命献给党！”

     赵焕庭和他的入党志愿书

这句话是原中国科学院南海海洋研究所副所长、研究员、博士生导师赵焕庭1956年在《中国共产党入党志愿书》上写下的，如今86岁的他依旧践行着誓言。尽管在2003年就已经退休，赵焕庭保持着一天工作4个时段的节奏。每天凌晨4时，他办公室的灯光就亮起，直到晚上10时30分，他才会离开办公室。他当前最重要的工作，就是编好《南海国土环境资源与开发》一书，这是一本全面介绍南海海域地形地貌、沉积规律、气象气候、自然资源的著作。

正因为这份永不懈怠的热情，他在77岁和78岁高龄之际获得广东省和国家科技进步奖。他说，詹天佑是他儿时的偶像，然而过去多少仁人志士想用科学救国而不得。而中国共产党带领中‎国人民实现‎了民族独立‎和国家富强‎。这是科学报国的最好时期，他要抓住一切宝贵的时间。

幼时承受侵略磨难，燃起科学报国之志

中科院南海所为赵焕庭保留着一间办公室。若非有电脑、空调等现代家电，进入这间办公室的人会感到回到了20世纪80年代。因为这里有老式的木质办公室、绿铁皮的资料柜、发黄的科研资料……

     赵焕庭每日坚持凌晨4点开启自己的工作

赵焕庭喜欢如此有“年代感”的办公室，他的科研热情也依旧不变。自从2003年退休后，他保持着一定4个时段的工作节奏：凌晨4时到清晨7时30分，清晨8时到11时30分，14时30分到18时，20时30分到22时30分。他没有拿过返聘费用，也没有节假日与周末。“我感觉自己的身体还行，所以早上来的比较早，但我很注重午睡和散步，”他说道。

耄耋之年为何还这样拼？赵焕庭说，自己经历过国家羸弱、人民遭殃的痛苦阶段。如今在中国共产党的带领下，百年来中华民族复兴之梦正逐渐变为现实。“在党多年的培养下，让我掌握很多专业知识。我想燃尽自己，继续实现科学报国的梦想。”

在赵焕庭两岁之时，日军占领了他的家乡江门市新会县。年幼的他随亲人逃难到香港。在香港，他亲眼感受了列强的船坚炮利。1940年日军发动太平洋战争，攻打香港，赵焕庭一家继续转移到澳门租住。直到1942年，他们才回到家乡，却看到老宅全部毁于战乱。在1943年珠江三角洲遭遇大旱，他亲眼看到路有饿殍。

1944年，入读小学的赵焕庭从语文课本上读到詹天佑建设京张铁路，国人的自强精神和工程师的设计技巧给他留下深刻印象。1955年，国家正执行国家建设的第一个五年计划，此时赵焕庭高中毕业。“报考大学时，老师说国家急需能做勘测工作的现场工程师，我当时就报考了中山大学的自然地理专业。”他说。

赵焕庭告诉记者，新中国成立后所接受的教育让他逐渐明白，像詹天佑等多批科技人才，就未能实现科学救国，所以旧中国不可能科学救国。“”中国共产党所建立的新中国，实现了民族独立和人民解放，一颗立志“科学报国”的种子在我心里悄悄发芽。”他说。

1956年8月，他加入中国共产党，写下了“毫不保留地把自己的全部力量乃至生命献给党”的誓言。大学毕业后，赵焕庭因为成绩优秀留校当助教，此后派往南京大学进修地理、外语等学科。他原本希望像詹天佑一样为国修建铁路，却与海洋打了一辈子交道。

     赵焕庭的入党志愿书

迎接“科学的春天”，科技报国梦成真

1973年，因为有地质地貌学的基础，赵焕庭来到中科院南海所地质室海岸组工作，负责海岸港湾港口航道的工程泥沙回淤调查研究、珊瑚礁、红树林的研究。

他在该年参与了历时5年的黄埔港通海航道分段（狮子洋段、伶仃洋段）调查研究，釆集了大量地质、地貌、沉积、水文等实际数据和得出了河口河床演变研究规律，为航道整治提供了科学依据。“如今我们看到黄埔港航道十几万吨的船都能进来，而过去只能进7000吨的船，我非常高兴能够参与前期的工作，在国家经济困难的时候打开了港口的门户。”他说。

     黄埔港

1978年全国科学大会召开。赵焕庭参与的“华南港口航道工程水文泥沙回淤研究”获得全国科学大会奖。他也前往北京参会，深刻感受到国家对知识和人才的尊重。

当时的南海所只有一艘“实验号”科考船。这艘船是当年英国的运牛货船，曾因台风而沉没在中国领海。而英国客商主动放弃了该船，中国在打捞之后将其改造成为科考船。因为该船吨位极小，无法承受大风大浪，船身的摇摆极为厉害。不过因为年幼时乘船逃难的经历，赵焕庭练就“不晕船”的本领，也开启了海上科考之路。

“有一次海上科考途中，前行的路线遭遇外国军机的扫射。电报传回国内，家属们都抱头痛哭，最后我们调整了路线。”赵焕庭向记者回忆道。

全国科学大会召开,让“科学的春天”润泽了神州大地。1980年由上海沪东造船厂建造的“实验3”号交给南海所。“实验3”当时是先进的综合海洋调查船，能适应多种海上科考项目需求。赵焕庭等南海所科学家的研究也从浅海走向深海。

赵焕庭详细研究了处于热带和南亚热带的华南海岸与南海诸岛的珊瑚礁、红树林海岸、河口三角洲、沙坝-潟湖-潮汐通道体系、基岩港湾式海岸等几大类地质地貌体，全面总结各类地貌形成演变规律，系统揭示区内第四纪环境变化（海侵及其间的海退），详尽展示区内地跨约20个纬度的广大低纬度海陆空间的现代自然环境的利弊与自然资源，提出了可持续开发的方针、原则、布局、区划与保障。成果已应用到临海石油化工基地、核电站和港口建设，促使牙龙湾、柘林湾、广澳湾、茂名港和湛江港等万吨级港口或新港区的建成。

赵焕庭还组织和考察了南海诸岛的珊瑚礁，全面发展了我国珊瑚礁地质研究，建立了我国第四纪珊瑚礁地质研究的典型剖面，开拓了珊瑚礁工程地质研究。

“看到祖国因我们的研究成果变得更好，我为此感到自豪。”赵焕庭说。

退休后初心不改，助力岛礁建设

 退休之后的赵焕庭依然坚持科研，他参与中国科学院学部咨询评议工作委员会、中国工程院的重大咨询项目。他在专著中对南海岛礁地形、地貌、地质、地理、海洋环境、工程地质的论述，极大推进了南海岛礁建设。

2014年，南京大学、中国科学院地理科学与资源研究所、中国南海研究所、中国科学院南海海洋研究所、国家海洋局第二海洋研究所完成的“南海及周边地区遥感综合监测与决策支持分析”获得国家科技进步二等奖，突破了复杂环境下海岸海洋遥感信息精细获取、专题目标遥感监测模型、区域情势动态推演等关键技术。赵焕庭负责南海岛礁地貌遥感综合调查以及验证，为项目研究提供咨询，在研究成果完成人中排名第七。

2019年9月，赵焕庭获得中共中央、国务院和中央军委颁发的“庆祝中华人民共和国成立70周年纪念章”，他感到非常鼓舞，也正在马不停蹄地编纂《南海国土环境资源与开发》一书。他电脑上的数百页的书稿文档上充满了红色的修改印记。工作量很大，他会坚持下去。

“党和政府给了我很多信任，我有多年驻海工作的经验，对这项工作越做越有兴趣。我要抓紧一切时间，为党和国家的建设多做贡献。”赵焕庭对记者说道。

文、图、视频/广州日报·新花城记者 龙锟
广州日报·新花城编辑 张宇