信息时报讯（记者 何小敏）4月15日，广州市人大常委会主任会议组成人员接待代表日暨代表进社区活动在广州12345政府服务热线中心举行。针对人大代表提出的共享单车乱象，市交通运输局回应称，广州已清理超量投放共享单车将近40万辆。

减小围蔽施工对交通影响

市人大代表陈卫群提出，当前广州一些路段上下班高峰期车辆行驶缓慢，给市民出行带来不便，比如黄埔大道。他还指出，因地铁施工，黄埔大道西往东方向冼村路至猎德路段进行围蔽施工时间长达近三年，需要进行交通疏解，应改善中心城区的交通微循环建设。

市交通运输局回应称，目前已与交警部门一起，设立了一些路线。同时，当前正在对体育东路、冼村路、黄埔大道、金穗路部分路段进行拓宽改造，尽可能改善交通状况。下一步，会根据施工情况和交通拥堵情况，对相关进度进行评估，根据实际情况进行调整，尽最大力度提出优化方案，尽量减少拥堵。

持续治理共享单车超量投放

天河区人大代表杨振锋指出，共享单车“围城”是近年来摆在国内大城市面前的一大治理难题，虽然广州市政府出台了《广州市互联网租赁自行车管理办法》，但由于超量投放、区域调度不及时等问题仍突出，用车量较高的地区仍存在大量单车乱停乱放、阻碍交通及人行道的现象，严重影响了市容市貌。

“前天我在中山路，看到不到200米的路，停放了超过400辆共享单车，人根本过不去。”杨振锋说，虽然《办法》明确城管、公安、属地区政府均可以对不符合要求的车辆进行处理，但受场地、资金、人力、积极性等多方面影响，有关部门极少开展刚性管理手段，缺乏足够的震慑力量，共享单车乱摆乱放的问题仍得不到根本性的处理及解决。

市交通运输局回应称，各企业为了抢占市场，共享单车早起超量投放问题突出，目前广州已专门开发了监管平台，对超量投放车辆进行清理。目前，已经清理超量投放共享单车将近40万辆，相当于核定的中心六区投放量的一倍。这一工作正在持续中，超量投放得到了比较好的抑制。关于乱停放问题，开发的监管程序的相关权限也下放到了街道，对乱停放、超量投放等问题，可直接上传到系统。下一步，还将争取设置更多电子围栏，科学划分停放区域，改善市民出行体验。

杨振锋建议，共享单车停放管理权限要进一步下放到街道，以街道为主，运营商为辅，但费用应由企业承担，不能用纳税人的钱去管。