入局汽车行业的不再是正儿八经的汽车企业了，如今地产、手机、家电、互联网等跨业巨头纷纷宣布造车。全媒体记者留意到，创维集团4月13日正式用一张海报官宣：将在4月27日在北京举办发布会。从曝光的海报来看，创维集团或进入汽车行业，打造创维智能汽车。

创维造车也不是没有先兆，只是不像华为、小米那么引人注目。记者留意到，在第九届中国电子信息博览会上，创维集团展台展出了一辆创维汽车，该车实际上是天美ET5的换牌车型。这款天美ET5补贴后售价区间为15.28万元~19.88万元，NEDC续航里程分别为410km和520km。据透露，创维集团计划对天美ET5进行改款升级后，正式改名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”，于4月下旬正式官宣。

虽然是造车新势力的一员，但天美汽车可谓几乎没有“名气”，首款产品上市已久但销量非常低迷，而且消费者对于天美汽车一无所知。相对而言，创维集团创始人黄宏生却不是造车的门外汉。公开资料显示，2010年12月，黄宏生出资成立开沃新能源汽车集团有限公司。次年1月，与厦门金龙、南京东宇汽车集团有限公司签署了重组协议书，黄宏生出任董事长。2016年，黄宏生注册“SKYWELL”商标，中文译名“开沃”。如今，开沃集团有全国7大生产基地，自主研发了新能源客车的“三电”核心技术，成为行业内掌握三大电核心技术的“实力派”。

在客车销售成绩不错的基础上，黄宏生于2019年11月成立天美汽车，开始了销售新能源乘用车的相关规划。

文/广州日报·新花城记者 邓莉
图/广州日报·新花城记者 邓莉
广州日报·新花城编辑 麦晓颖