华为虽然不造车，但同样可以在车圈刷足存在感。记者留意到，在深圳召开的华为公司第18届全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军释放出了许多与汽车相关的信息。他对外透露：“标有huawei inside（简称HI）的车，会在4月中的上海车展上展出，可实现1000公里自动驾驶。”

认准“HI”的Logo
“Huawei Inside”自动驾驶将可在上海车展体验

正如此前徐直军率先曝光的信息，当前华为会与部分传统车企合作推出子品牌，但类似的合作不会太多，“不是所有使用华为部件的车都能标上huawei inside，只有自动驾驶的车才会有。”徐直军指出，公司将持续加大智能汽车部件产业的投资，尤其是自动驾驶软件。“华为的定位是汽车的增量部件提供商。我们的战略是帮助车企造‘好车’，‘造好’车。”

记者留意到，徐直军还在媒体问答环节清晰阐述了“Huawei Inside模式”。“我们用‘Huawei Inside’的方式支持车企打造其子品牌，赋能一些车企，真正把面向未来的车做出来。我们现在选了三个伙伴，支持它们打造各自的子品牌。”据悉，当前华为已支持北汽新能源打造ARCFOX品牌，并将很快会推出一系列的车面向市场。在ARCFOX品牌的系列车会把华为所有的（ICT）能力和北汽的（整车）能力充分结合起来，带给消费者不同的体验。而且，华为与长安和广汽也有类似的合作。

在“Huawei Inside”模式中，华为设计了一个品牌LOGO叫“HI”，代表Huawei Inside。“未来看到HI这个LOGO，就证明是华为跟这个伙伴一起打造的车。但不是所有华为提供部件的车都能够标上HI的LOGO，只有用了我们自动驾驶解决方案的车，才可以标上HI的LOGO。”

华为轮值董事长徐直军：
搭载“Huawei Inside”的车比特斯拉好多了

对于华为擅长的5G技术对汽车能产生多少价值，徐直军表示，如果一个车必须依赖于5G或5.5G，才能实现自动驾驶，对移动运营商的网络要求太高了。“网络要覆盖到任何地方，还要保证在任何情况下都不能出问题，它必须有很强的韧性，这不现实。”徐直军还表示，智能汽车解决方案BU是华为当前重点投资的产业，具有自己的销售、交付等所有的组织能力，是我们公司除了消费者BG之外功能最完整的BU。今年在智能汽车部件的研发投资超过10亿美金。

在4月举办的上海汽车展上，“Huawei Inside”合作模式的车会在车辆密集的市区给大家提供自动驾驶的体验，而且已经“能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶，比特斯拉好多了。”

文/广州日报·新花城记者 邓莉
图/广州日报·新花城记者 邓莉
广州日报·新花城编辑 钟达文