4月底，广州将迎来今年首次集中供地，其中增城以18宗地块成为绝对主力选手，增城的吸引力会如何？4月8日，由广州市城市规划协会指导、广州市规划和自然资源局增城区分局主办的“湾区生活圈，乐业新增城”增城发展高峰论坛圆满落幕。来自多个领域的权威专家与学者，从区域发展、城市规划、交通区位、营商环境等方面全方位挖掘增城发展的新方向、新价值、新机遇。论坛上透露，增城正坚定贯彻新发展理念，走高质量发展道路，并以优越的环境优势，在粤港澳大湾区中构建宜业宜居宜养宜游高质量生活圈，建设现代化中等规模生态城区。

轨道交通枢纽助力巩固增城“黄金区位”

鸟瞰整个广州，增城在其中占据着多个特殊的地位：广州向东南、东北两轴发展的交点、客家文化与广府文化的交汇、广州东部重要产业基地、广州东进的重要板块、全国领先的人口持续流入地区……“十三五”以来，增城不断完善综合立体交通网络，加强交通基础设施建设与周边地区互联互通，构建“306090”时空圈。

据悉，目前的增城全区涵盖已规划、建设中的5条城际、3条国铁、8条高速、8条地铁、14条快速路，全区主骨架路网规模共约1200km，规划形成“六横七纵”的骨架路网，这是广州东部前所未有的超级交通网络。大湾区交通枢纽节点是发展的“催化剂”，衍生出来的TOD发展模式更将成为区域经济引擎。

广东省社科院经济研究所副所长万陆在论坛上表示，增城最重要的优势在于“黄金区位”，既是广州都市圈与深圳都市圈连接点，又是广州“东进”与科创走廊复合交叠点，能够作为广州东部新门户快速联通穗莞深港。未来，增城将建设成为广州“强核”的腹地和门户，打造“宜业宜居宜产宜游的现代生态都市”。

广州市城市规划勘测设计研究院总规划师黄慧明则表示，在整个湾区架构上，增城最大的价值就是生态价值。未来随着东部、沿海轨道的开通，增城作为湾区门部交通枢纽的地位将突显。在广州科技创新布局下，“一区三城多点”成为支撑广州未来创新的重要格局。增城恰好处于广深科技创新走廊的起点，同时作为广州三大产业集群之一，是广州最重要的先进制造业基地。未来广州将会给予增城这个创新的发展平台和重要的发展地区更广阔的增长空间。而增城总体上“南聚北优”的空间结构，有利于创新创业、重点发展康养服务业、高端农业、生态旅游产业，实现产业发展乡村振兴、生态保护与创新服务功能有机统一。

广州市交通规划研究院轨道交通所所长徐士伟指出，增城作为广州“东进”的桥头堡，是独一无二的湾区交通门户，未来将迎来巨大的变化。根据广州“一心五向”的铁路枢纽群蓝图，增城区打造了新塘站、增城南站等大型综合交通枢纽成为广州向东衔接深港、辐射粤东的“几何原点”。未来轨道交通站点可达46座，通过TOD开发实现地区高效发展，预计覆盖约50%的人口及近47万个就业岗位。

优化项目规划建设审批流程助力产业发展

根据规划，粤港澳大湾区未来将会形成“一个湾区+两个大都市圈+三个极点”的空间格局，增城在粤港澳大湾区中承担着什么样的角色取决于产业及定位。目前的增城已经成为了现代化中等规模生态城区，未来若想形成湾区级别上有影响力的城市，便要在提升产业方面再加大力度。

华南理工大学建筑学院教授袁奇峰表示，增城自身独特的优势注定其朝着产业高地的方向发展，巨大的土地空间弹性可以化存量为增量，有利于引进更多的高质高端产业；完善的都市生活配套和设施服务，是吸引人才和承接产业的重大利器；生态环境是增城的魅力所在，良好的自然条件可以发展适宜的现代服务业，不断扩大都市圈的功能和范围。

在论坛“湾区生活圈，乐业新增城”为题的互动环节中，据广州市增城区科工商信局招商中心主任张正操介绍，为了让好的政策、好的产业、好的企业更好地落地，增城区委区政府一直以来都在招商引资方面投入了非常大的力度。从增城最新颁布的规划建设优化审批条例来看，增城已经实现了工程建设项目取得建筑工程设计方案（修规）批复后，以告知承诺方式办理，大大节省了近32个工作日，这意味着就是投资成本和风险也将大幅降低。

文/广州日报·新花城记者刘丽琴
图/广州日报·新花城记者刘丽琴
广州日报·新花城编辑：赵冬芹