当宋PLUS去年9月上市时，记者向比亚迪一位负责销售业务的高层提了个问题：为什么宋PLUS只上了汽油版，比亚迪擅长的新能源版本呢？当时，这位高层微微一笑：会有的，有大招。果然，这位高层口中的“大招”终于在3月25日晚正式揭晓：比亚迪宋PLUS DM-i上市，新车共推出两个版本四款车型，补贴后全国统一售价为14.68万元~16.98万元。虽然是一台宽体SUV，其NEDC的百公里亏电油耗仅4.4L，并支持18kW直流快充，30分钟充电80%。

不担心“小马拉大车”

宋PLUS DM-i车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距达2765mm。延续燃油版宽体、低趴、长轴距造型的同时，宋PLUS DM-i还融入了全新的新能源专属设计，在八面龙吟的前脸设计的基础上，以独特的大嘴式格栅，设计元素与燃油版区隔开来。

内饰方面，宋PLUS DM-i采用多层悬浮式设计，全新设计的日蚀蓝+苍穹灰新能源专属配色，显得清新、自然。

比秦DM-i重了将近200公斤，却仍然采用采用的依旧是骁云-插混专用1.5L高效发动机，宋PLUS DM-i会不会有点“小马拉大车”呢？比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示“不用担心”，由于发动机和电动机双驱动，大功率电池和大能量电机，宋PLUS DM-i可迸发173kW的的综合功率，110km版本百公里加速仅需7.9s，几乎相当于其他同类车型2.0T发动机的水平。

骁云-插混专用1.5L高效发动机

功率型刀片电池，提供与“汉”不一样的体验

本次宋PLUS DM-i共推出了两种续航版本，其中51KM版本搭载了容量8.3kWh的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，亏电油耗低至4.4L/100公里，超低油耗完全可以当燃油车使用；电池容量为18.3kWh的110KM版本，超长续航更适合作为纯电动车使用，并支持18kW直流快充，为自驾出行提供了更多想象空间。

以电驱动为主的宋PLUS DM-i，城市通勤可油可电，综合续航里程高达1200公里。按照比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心总经理李云飞说，新车的特别之处在于，区别于汉的高密度刀片电池，宋PLUS DM-i的功率型刀片电池，让其城市通勤比高速通行更省油。

新能源车在寒冷气温下的适用性备受关注。杨冬生透露，为了让DM-i超级混动能经受低温考验。比亚迪把新车拉到了漠河、牙克石等极寒环境，甚至开到无人区进行性能测试，选择清晨6点出发。在零下35到零下37℃的环境下，DM-i超级混动仍然经受住了考验。

车天下点评：

宋PLUS DM-i是DM-i超级混动系统的第二款新车，其瞄准的仍然是传统汽油车的市场。正如比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心总经理李云飞接受广州日报·新花城记者采访时所说，就目前的市场容量而言，燃油车市场仍然是“汪洋大海”，而新能源车还只是“浅渊”。然而，通过DM-i超级混动系统，混合动力车型也有机会在汽油车的“蓝海”中杀出一条血路，这让我们对陆续有来的“唐DM-i”有了更多期待。

文/广州日报·新花城记者钟达文
图/广州日报·新花城记者钟达文
广州日报·新花城编辑：赵冬芹