“来南沙工作生活了一年半，终于等到共享单车投放了！”为更好的服务人民群众“最后一公里”出行需求，南沙区交通运输局通过招投标方式正式引入哈啰、青桔两家共享单车运营商。首批5000辆（哈啰3000辆、青桔2000辆）共享单车于2021年3月3日起在中心城区正式投放试点运营。，在南沙区中心城区一带，不少街坊们已经发现了在蕉门、金洲地铁站附近有投放的共享单车的身影。

首日初体验：还车需要找准还车点

为规范停车，防止乱停乱放现象，本次试点投放的共享单车在严管区域（含路段）采用定点还车、入栏结算模式。严管路段由区相关职能部门划定，并逐步完善。

记者到蕉门地铁站B口实地体验，B站口不远处，绿色的共享单车整齐摆放，统一使用电子信号控制款式单车，不能使用手动关锁，仅能通过扫描二维开、关锁。

↑扫码开锁。

↑轻松骑行。

↑在不能归还车辆的地方扫码换车，软件提示需移步到规定还车点换车。

记者将单车驶出区域，返回单车摆放位置时，发现单车归还仅能停在手机显示的“P”处。

还车需要找准还车点？在严管区域（如蕉门地铁站区域、凤凰大道、进港大道、环市大道等）用户在归还共享单车时，应在APP端找到附近的停车点（APP端地图上标有“P”字样的区域），把车骑停到停车点位后方可进行还车。记者在体验中感受到，通过扫描二维码开、关锁能为共享单车的管控增一分力。

交通接驳的“最后一公里”

对于依赖公共交通在南沙居住、工作的街坊，不少有这样的“尴尬”经历——
住在黄阁镇的陈女士告诉记者，平时在南沙出行，主要依靠公交车或者打车服务，有时候要去一两公里外的地方办事，又没有直达的公交车，打车性价比比较低，自己也想过购买电动车或者自行车代步，但考虑到停车、用车不方便甚至车辆丢失的问题，也只能作罢。“有了共享单车，最后一公里的出行就更方便了。”
在南沙工作的小蔓说，工作的地点其实离地铁站不远，但公交车比较难等，路程虽说太远，但步行来说有负担，打车性价比不高。
这次共享单车的投放，不少街坊喜闻乐见。即便是以载客谋生的刘先生也对此举点赞“当然好啦，绿色又环保！”

车辆投放的第一天，已经有不少蕉门河一带行动的街坊骑上了，记者在共享单车平台的小程序和APP端看到，目前两家共享单车的收费标准均为1.5元/30分钟。
目前，共享单车处于试点运营阶段，试点运营范围以城市规划及建设实际情况为准。

共享单车试点运营范围

显示p的位置均可停放

据了解，后续会根据市民骑行需求及城市发展进行调整扩大。

【记者 梁倩怡 陈梦璇 何林蔓】

【编辑 严直高】
部分资料整合自  南沙区文明办 南沙区交通运输局 黄阁镇人民政府