近日，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》），在国家综合立体交通网主骨架布局中，粤港澳—成渝主轴路径之一是广州经永州、怀化至重庆。

粤港澳—成渝主轴是国家综合立体交通网主骨架布局的6条主轴之一。《纲要》提出，加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。

“广州经永州、怀化至重庆”作为粤港澳—成渝主轴的2个路径之一，意味着在国家的布局中，“广州经永州、怀化至重庆”这一线路的建设将成为全国区域发展南北互动的重要交通平台，促进粤港澳大湾区和成渝地区两个经济圈的互动。

今年以来，广清永（重）高铁项目先后写入2021年广东省政府工作报告、2021年清远市政府工作报告。2021年清远市政府工作报告提到，争取广清永高铁广东段控制性工程动工建设。

此前，在2019年3月份全国两会上，粤湘渝3省(市)共60多名全国人大代表联名提交《关于规划建设广州至重庆高铁通道的建议》。按照设想，这条线路全长约1190公里，全线设计时速为350公里/小时的高铁通道一旦建成，重庆到广州直达时长将从现7个多小时缩短至4个小时内。

据清远市发改局有关负责人介绍，省铁投已于去年6月正式启动广清永高铁项目广东段前期工作。随后去年7月，广州公共资源交易中心发出《新建广州经清远至永州铁路（广东段）项目可行性研究及勘察设计补充公告》。项目在去年8月份通过预可研评审工作，目前进入可行性研究阶段，力争在今年内动工。

根据广州公共资源交易中心公告，广州经清远至永州铁路（广东段）位于广东省北部，总体呈南北走向，线路起自广州市广州北站，向北途经清远市区、清远市阳山县、三连地区至粤湘省界。设计速度350公里/小时。线路长度约240km，预估算总额约535亿元。

广州日报全媒体文字记者:曹菁通讯员:清日

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广州日报全媒体编辑：童丹