不是所有车型都有真皮座椅，比如飞度，便是全系车型采用织物面料座椅。同样，也不是所有人预算足够，可以买配有真皮座椅的中高配车型。先天不足，后天来补。主机厂不提供真皮座椅，自己在电商平台买一个，再装上——不仅便宜，而且省钱。自己买真皮，不仅款式多，而且可以丰俭由人。预算有多，那可以买好的，比如升级为NAPPA；不愿花太多钱，也有普通皮革。然而，自己加装真皮座椅，还是有小担忧，且担忧之处还不少：一是自己加装座套，有可能会降低摩擦系数，进而降低安全性。二是自己购买座套，用料差，会挥发有毒气体。这些担忧不无道理，事实是否如此？记者进行一番测试。

测试方法：

此次测试，记者选择广汽丰田飞度，型号是顶配版潮越版Cross。即便是顶配，飞度潮越版Cross也是没有提供真皮座椅。广汽本田没有对此进行专门解释，但原因并不难猜。飞度是广汽本田旗下入门级车型，以极具竞争力的价格进入市场。价格既然有竞争力，配置就难以如用户预期中的齐全和周到。

记者在某电商平台上进行搜索，选择成交量、好评数排名较高的两个商家，进行咨询。沟通过程中，商家会要求提供车辆具体的型号。因为，同一系列车型，型号不同，座套也会不同。以飞度为例，在后排座椅翻折、座椅扶手、头枕数量等方面，潮越版和超跑版不同，一旦买错，就会装不上，需要更换。沟通一番之后，记者选择了“红+黑”的款式，并升级为NAPPA真皮。

不要自己安装

商家是以发快递的方式发货，由于体积比较大，运输过程当中，容易损伤。在收快递时，要当着快递员的面，进行查验。收件之后，发现有问题，就只能联系售后处理。另外，由于体积比较大，会占地方。收到快递之后，应该直接放到车辆后排或后尾箱。

座套根据座椅数量不同，而由不同的部件组成。通常是座垫套、椅背套、头枕套和头枕。记者尝试自己安装，安装效果不理想：不仅松松垮垮，而且容易变形。商家有安排线下店进行安装，记者根据预约时间前往。整个安装过程，只有一位师傅进行，耗时约一个小时。安装过程中，师傅会根据需要，不断移动、翻折、拆卸座椅，以便达到紧固的效果。安装完毕之后，座椅焕然一新，颜值和款式与预期的大致一致，整个车厢也为之增色不少。

座套与座椅间有缝隙

真皮座套安装完毕之后，记者留意到，座套与座椅之间，存在较大缝隙。用手掌按压，能够明显感受到。这一缝隙不仅座垫上有，而且椅背上也有。实际使用过程中，这些缝隙一定程度上会降低乘坐舒适性，乘坐感稍微有点“怪异”。但也仅仅只是“怪异”而已，真皮座椅本身也有不小的摩擦力，这摩擦力足以让乘客抵消刹车时的刹车力。

那么，这一缝隙会不会随着使用次数的增加、反复负重而减少？记者连续使用了一个月之后，发现缝隙有所减少，却依然存在。换言之，假如注重细节、对乘坐舒适感有高要求的，那最好还是选择原装真皮座椅。后装真皮座套，还是会存在小瑕疵。

而在用料方面，即便是升级为NAPPA真皮，也仍明显感受到，只是普通的皮革，而非真皮。后装座套，没有明显气味。我们找来专门测量室内空气指标的仪器，对安装前和安装的车厢空气，进行测试。没有发现明显不同，这意味着，在环保方面，后装座套，用料还是可以接受。但必须指出，此次测试，选择是中等或以上价位，范本比较少，不能代表全部。

后装座套能够省下不少支出，同时还能选择自己喜欢的设计方案。除上述缺点之外，还需注意：一是安装座套前，留意座椅是否有气囊。部分车型的座椅配有安全气囊，一旦套上座套，会影响气囊的正常弹出。二是安装过程之后，多测试几次，看看座椅的前后移动、翻折、高度调节等功能是否完好无损。因为安装座套，而给座椅留下“暗伤”，导致后续纠纷，这种案例不是少数。

广州日报全媒体文字记者 周伟力
广州日报全媒体图片记者 周伟力
广州日报全媒体编辑 赵冬芹