崭新的沥青路面，更为宽敞的双向6车道，有隔栏的非机动车道……

今日，记者来到洛溪大桥新桥看到，新桥已经“做好准备”，将在今日（8日）24点前实现新旧桥转换，转换时间根据现场车流情况灵活调整，行经此处车辆请留意现场交通指引以及标识。需要注意的是，虽然新桥为双向6车道，但拓宽工程施工期间新桥开通双向4车道，拓宽工程全部完工后，洛溪大桥开通双向10车道。记者从广州市中心区交通项目管理中心了解到，历时两年七个月的洛溪大桥新桥已完成主体建设并通过开通前的相关验收，于8日起与旧桥实施交通转换，同时洛溪大桥旧桥将封闭维修加固。

洛溪大桥拓宽工程于2018年6月正式启动，2020年10月30日，洛溪大桥拓宽工程右幅新建桥梁于合龙，洛溪大桥新建桥梁全线贯通。按照计划，今日(2月8日)，洛溪大桥新桥全线通车。

记者了解到，洛溪大桥始建于1984年，于1988年建成，这座有33年“桥龄”的大桥是广州第一座连接海珠区和番禺区的过江通道，其全长1916米，是珠江主航道上的标志性桥梁之一。洛溪大桥北连广州大道、南接Ｇ105国道，是一条重要的道路“纽带”。然而，广州大道与Ｇ105国道均为双向10车道，车辆在经过洛溪大桥时，需要从10车道变道为4车道过桥，容易造成车流拥堵，形成交通瓶颈。

为了缓解交通拥堵，广州决定对洛溪大桥进行拓宽。拓宽工程由广州市交通运输局主管、广州市中心区交通项目管理中心负责组织实施、保利长大工程有限公司施工建设。工程主要包括建设“新桥”和维修加固“旧桥”等内容，全部完工后，洛溪大桥将“变身”双向10车道。并且在拓宽车道的同时提高设计时速，有效实现南北贯通，提升通行运力。洛溪大桥拓宽工程建设新桥在原有双向4车道的洛溪大桥旧桥东西两侧，各新建一座单向3车道的双塔双索面叠合梁斜拉桥，采用五跨连续半漂浮体系、空间密索型布置，是广州中心区首座大跨度双塔双索面叠合梁斜拉桥。

同时洛溪大桥旧桥两侧只有宽不足1米的人行通道，仅容一人勉强通过，没有形成人车分流，桥上车速较快时十分危险；非机动车也只能在机动车道中通行。为了方便行人和非机动车辆通行，新桥设计了宽2.5米的钢桁架坡道桥，并有护栏与机动车道相隔开，满足行人过江需求。

家住洛溪的李先生告诉记者，前两天看到洛溪大桥新桥已经画线了，还是很期待的。“旧桥没有非机动车道，单车经常上机动车道，阻塞交通。”李先生称，新旧桥都开通了估计桥就不怎么塞了。对于洛溪大桥“新旧转换”会不会不习惯的问题，李先生表示，应该不会不习惯，新桥线标的挺清晰，红绿灯也有指引。

未来新旧桥将进行多次交通转换，6月双向10车道全部开通

8日起洛溪大桥新旧桥交通转换完成后，将进入该项目第二阶段施工，即旧桥的维修施工阶段。

据广州市中心区交通项目管理中心称，下一步旧桥加固以及全封闭隔声屏安装还需分四个施工阶段，其中，洛溪大桥部分新旧桥还需要再次进行交通转换，主要完成旧桥维修、新旧桥拼接及声屏障施工等工序。其中第一阶段封闭旧桥开通新桥，同时对旧桥进行维修与改造；第二阶段安装东半幅声屏障，期间封闭东半幅新旧桥，西半幅新旧桥维持通行；第三阶段安装西半幅声屏障，期间封闭西半幅新旧桥，东半幅新旧桥维持通行；第四阶段新旧桥双向　10　车道全部开通。整个项目计划今年6月底前完成。

由于后续还需多次交通转换，广州市中心区交通项目管理中心也特别提醒过往车主，请遵守沿线相关指引标识和指挥疏导行驶，确保驾驶安全。

广州日报全媒体文字记者　卢梦谦、贾政
广州日报全媒体图片记者　高鹤涛
广州日报全媒体视频记者　高鹤涛　卢梦谦　贾政
广州日报全媒体编辑　赵小满