广州日报全媒体记者今天从南沙区获悉，中联航运有限公司与中船黄埔文冲船厂近日成功签订2+2艘1900TEU集装箱船订造合同，并在黄埔文冲船厂南沙厂区举办新造船签约仪式。该船型为节能环保型船舶，最新型的文冲1900TEU集装箱船，船总长172米，型宽27.5米，型深14.6米，载重吨24000吨。此次南沙本土航商牵手南沙本土船厂合约的签订是中联航运牵手中船重工积极参与和服务粤港澳大湾区和南沙国际航运中心建设的实际行动。

中联航运有限公司董事长陈洪辉表示，他们自2018年初次来到南沙，就有眼前一亮的感觉，并在同年和南沙开发区管委会签订战略合作框架协议。自签订协议来，他们不断推进深化和南沙的合作，将总部逐渐搬到南沙，目前在南沙已有超过100位员工在龙穴岛办公，涵盖了物流、仓储、航线、船代等业务板块。此次中联航运首次和南沙当地造船厂黄埔文冲携手，将对接下来船队业务充实和新航线的开拓具有十分重要的意义。陈洪辉表示，新船交付后，将计划主要投入南沙、蛇口和亚洲区域的航线运营，希望明年8月之后开始交付的该系列箱船将会有登记南沙籍，并冠名中联南沙的安排。

工信部公布的数据显示，2020年在全球造船业萎缩的困境中，中国造船行业逆势上扬。2020年，我国造船三大指标国际市场份额以载重吨计和修正总吨计都保持世界领先，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%，均为全球第一的市场份额。

而作为全国重要的造船工业基地，落户南沙区的两大造船企业去年在受到新冠疫情短暂影响后，也迅速实现复苏，均实现逆势增长。记者从中国船舶集团旗下广船国际了解到，该公司全年完成开工22艘，下水/出坞23艘，交船完工20艘。全年营业收入同比增长13.7%，工业总产值同比增长27.1%。华南地区最大的造船中船黄埔文冲船舶有限公司从3月底开始，造船生产按下快进键，上半年实现“时间过半，任务过半”，去年该公司还交付了我国自行设计制造的首艘插桩式自升自航抢险打捞工程船"华祥龙"号。

这次一口气签下的四艘新船订单，得益于去年在业务上面有一个较为强势的发展。陈洪辉说道，“我们相信未来三年我们的业务会有一个更明显的突破和显著的增长，这个判断基于全球在疫情严峻形势下，多国的造船业和外贸几乎停摆，只有中国的产业链保持在健康的状态，所以中联航运应当抓住这个机遇，苦练内功，及时扩大业务板块扩大，助力中国的制造业发展。”

广州日报全媒体文字记者 董业衡、耿旭静 通讯员 罗瑞娴、钟英蓓
广州日报全媒体图片记者 董业衡、耿旭静 通讯员 南宣
广州日报全媒体编辑 张晓宜