坐拥白云国际机场，航班通达全球48个国家和地区；地铁纵横交错，里程数86.7公里，全市各区第一；道路总里程大幅增长至2200公里，机场高速、机场第二高速、广佛肇高速等众多高速公路穿境而过……
“十三五”期间，白云区城市轨道交通、高快速路、市政道路、公路建设等各类交通建设加速发展，立体交通网络日益完善。
冯会棠是人和镇凤和村红一社的一名普通老人，在地铁高增站开通前，由于这里交通较为落后，加上经济不发达，儿女又不同住，去一趟镇上对他来说都是进城，一个月都难得去一次，平时的生活很少出村。地铁九号线开通后，对村里像他一样的老人来说，出门就像吃饭喝水一样简单，到天河、越秀逛公园，到花都找朋友吃饭喝茶都变得很轻松，很多在外区的老朋友因为地铁又恢复了紧密联系。
▲ 人和镇凤和村
整个“十三五”期间，因为地铁的快速延伸，群众的生活和工作半径迅速扩张，大部分镇街因为地铁开通，实现了加速发展。
一直以来，同德围“华山一条道”的窘境限制了当地的发展。刘女士和丈夫早在2014年就在同德围买了一套二手房，夫妻俩一个在天河，一个在越秀上班，由于交通不便，他们买房之后也没有住进去，而是在天河租了一套40平方左右的一室一厅，“我们买的是一套三居室，但是这些年一直都是出租，不是为了省钱，真的是交通太不便利。”刘女士介绍，买房的时候孩子还未出生，现在马上要上小学了。
去年底，地铁八号线北延段文化公园至滘心段正式开通运营后，刘女士很激动，他们的房子离地铁同德站走路仅几分钟的路程，所以过年后他们就准备搬回自己家里住。“除了我们一家三口，还有公公婆婆，孩子上小学后也需要有自己的房间了。”刘女士说，他们很期待住进自己房子的新生活。
据介绍，在“十二五”期间，白云仅有地铁二、三、六号线穿过，覆盖爱云区8条街道。“十三五”期间，白云积极配合做好地铁这篇“大文章”的谋划工作，规划建设6条线路，包括八号线北延段、十一号线、十二号线、十三号线二期、十四号线（一、二期），区内线路总长度约79.9公里，共设车站51座，换乘站8座。其中，目前八号线北延段及十四号线一期已开通，其他线路正如火如荼建设中。白云区已有34个地铁站点，全区地铁运营里程全市各区排名第一。
如果说“十三五”期间，白云地铁完成了全覆盖网络编织，那么“十四五”期间，这张网将会织得越来越密。白云区住房建设交通局相关负责人透露，八号线北延段（白云湖—江府）、二十四号线（广州北站—纪念堂）两条30.6公里的线路已列入建设计划。同时，白云区提出优化1条（段）、新增9条（段）地铁线路的建议，已被纳入广州市轨道交通线网规划修编中，其中十八号线北延段（南沙—广州东站—广州北站）、二十二号线北延段（广州南站—白云火车站—白云机场T3航站楼）进入工程勘察设计阶段。未来，区内规划轨道线路将达到326公里，线网密度将达到1公里/平方公里，实现24个镇街和八大产业园区轨道交通全覆盖。
除了正在开工实施的黄金围大道，空港大道二期、白云五线、迎宾大道延长线二期、均禾大道等27条主次干道建成通车或完成升级改造，一批新的城市交通主干道正在贯通东西南北。另外，“十三五”期间，白云区农村公路发展迅速，已经建成了1058公里。自2018年起，白云区围绕“四好农村路”建设目标，在建好、管好、护好、运营好农村公路方面持续发力，致力于提升农村公路品质，累计完成公路升级逾200公里。
位于钟落潭镇的广龙路，是通往龙岗村、寮采村、米岗村和雄伟村四个省级新农村示范片的主干道，长约两公里，钟落潭镇致力于将其打造为美丽乡村旅游景区的迎宾大道。钟落潭镇相关负责人介绍，该镇以广龙路、双龙路、钟车路、龙博路等，串联起寮采、米岗、雄伟、龙岗四个省级新农村示范片，道路升级改造与人居环境整治同步推进，打造出一条凸显乡村地域风貌的道路景观“大环线”，并逐步开拓出独具白云特色的田园风光主题旅游景点云溪湾。
▲广龙路
城乡道路同步快速发展，共同构成完整的白云道路交通网络。“十三五”期间，白云区共完成新建或改造城市道路162公里，建设里程是“十二五”期间的4.6倍。截至2020年，白云区建成等级以上道路1759.1公里，道路密度从“十二五”时期的6.31公里/平方公里，提升至6.95公里/平方公里。
去年12月28日，广佛肇高速广州段一期工程主线正式开通，该段连接华南快速三期和广佛肇高速佛山段，形成横贯粤港澳大湾区核心区域的交通要道。开通后，从白云驾车去往佛山南海、三水、肇庆等地仅需20—30分钟。
“十三五”期间，“十一高两快”高速公路网已基本成型，区内已建成广清高速、机场高速、机场第二高速、京珠高速、北环高速等9条总里程156.4公里的高速公路。此外，从埔高速现开工建设，增佛高速正开展前期工作，广花路快捷化改造、新广从快速化改造两个项目正在推进。
“十四五”期间，白云将继续构建“十一高两快”高快速通道、“十一横九纵”区域协同骨架路网，打造立体联网、内外联通、多式联运的现代综合空铁水陆联运枢纽交通体系。计划到2025年，建成区内道路总里程达2200公里，密度达8.7公里/平方公里，超过国家中心城市8公里/平方公里的密度标准。
▲白云站效果图
机场三期扩建工程和广州白云火车站的建设，将白云区铁路、公路、高速、地铁等不同交通线紧密编织在一起，将进一步优化完善白云的交通网络，未来，便捷的交通必将成为推动白云发展的最大优势之一。
