由于芯片短缺和需求疲软，福特汽车表示将从1月18日起到2月19日暂停其在德国萨尔路易斯工厂的生产。停产足足一个月的做法，意味着全球芯片短缺正给汽车制造商带来越来越大的压力。

福特汽车官方对外表示，由于芯片短缺和需求疲软，它将从本周一起到2月19日暂停其在德国萨尔路易斯工厂的生产。这家工厂生产福特在欧洲最受欢迎的汽车福克斯（Focus），拥有约5000名员工。福特发言人表示：“我们正在密切关注形势，并调整汽车生产计划，将对我们的员工、供应商、客户和欧洲各地经销商的影响降至最低。”他还补充：“目前，我们预计其他欧洲工厂不会采取类似行动。”记者留意到，由于半导体短缺，福特在此前已经被迫关闭了位于肯塔基州路易斯维尔的一家SUV工厂。

汽车行业“缺芯”情况是在去年12月份被曝光出来。由于疫情导致汽车销量大幅下降，大部分半导体制造商从汽车制造商手中重新分配了产能，转而向生产智能手机、游戏系统和其他科技产品的公司发货，这些产品的需求至今仍然很高。然而随着汽车智能化，芯片在汽车上的应用越来越多，包括驾驶辅助系统和导航控制系统，一辆普通汽车大概有50到150个芯片。

行业人士普遍预测，进入2021年第一季度，芯片供应会趋于紧张，为此当前汽车制造商正在努力确保获得所需的芯片。如今，大众汽车、菲亚特克莱斯勒、丰田、日产和本田等汽车制造商都面临芯片短缺的问题。IHS Markit的汽车团队执行董事马克·富尔索普（Mark Fulthorpe）最近在一份研究报告中表示：“轻型汽车制造商发现，今年第一季度，使用半导体的系统供应中断加剧，并形势非常不稳定。”研究公司伯恩斯坦估计，继去年预计下降15%之后，2021年全球汽车销量将增长9%，但芯片短缺正使复苏面临风险。 

广州日报全媒体文字记者 邓莉
广州日报全媒体图片记者 邓莉
广州日报全媒体编辑 钟达文