全球芯片短缺，已影响众多大型汽车制造商。据悉，日前，日本丰田汽车集团计划本月把在美国得州工厂生产的皮卡“坦途”产量削减40%。

本田方面表示，计划将其在日本的汽车产量减少4000辆，主要涉及铃鹿工厂生产的飞度车型。本田近日的一份声明指，疫情的传播已经影响了半导体和相关零件的采购，我们将通过调整生产和车型来解决这个问题。

日产方面称，其日本追浜工厂将于1月减少Note车型产量。铃木、斯巴鲁均表示，将视芯片供应情况调整其产量。

美系制造商中，福特汽车表示，由于半导体芯片短缺，其位于美国肯塔基州的工厂生产线被迫提前停产。菲亚特克莱斯勒最近宣布将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂，以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。

早在2020年12月，大众汽车被爆出因“缺芯”停产的消息，当时大众中国表示，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有传闻中严重，目前正在寻求解决办法。

随着汽车智能化的发展，半导体芯片在汽车生产中起到了关键的作用。机构预测，2019年汽车半导体市场约为400亿美元，2040年将有望达到2000亿美元，年均复合增长率高达7.7%。

业内分析指出，本次汽车芯片短缺，一方面是中国汽车行业持续复苏，市场表现好于预测，汽车芯片需求的增长高于预期；另一方面，受全球疫情影响，上游晶圆厂产能吃紧，手机、电脑等各类电子消费品的芯片供应不足，汽车芯片产能同样受限。

（1月11日A股半导体板块领涨个股）

国内半导体或将迎好机遇

据悉，受供求关系、涨价等消息影响，半导体板块内多只个股先后开启上涨模式。数据显示，1月份以来，韦尔股份、闻泰科技、紫光国微、均胜电子这4只个股均获得北向资金超亿元的净流入，其中韦尔股份获得北向资金8.93亿元的大手笔流入。

1月11日，半导体板块个股走势活跃。截止至11日收盘，聚飞光电、中晶科技、晶丰明源、上海贝岭、晶方科技等个股涨幅超过5%，赛微电子、三安光电、韦尔股份等涨幅超过3%。

天风证券报告指出，半导体芯片涨价背后体现的是行业景气，涨价是表象，供需关系是核心。行业景气度持续两个季度，大概率会向上传导到材料和设备环节。

华西证券认为，国内半导体行业在大环境的驱动下，未来3至5年将迎来较好的发展机遇。消息称，芯片厂商地平线近日完成了C+轮融资，总额4亿美元，由Baillie Gifford、云峰基金、中信产业基金、宁德时代领投。

广州日报全媒体文字记者 文静

广州日报全媒体图片记者 文静

广州日报全媒体编辑 黄达兼