寒潮袭击之下，澳门海域风高浪急，一艘货轮上船员因船体倾斜而摔倒撞到头，大量出血！58分钟后，救援直升机赶到，从空中垂下救命绳，医生与救生员合力将伤员从货轮甲板拉升入机舱，回基地、转医院，事件接报到抵院救治仅耗时3小时10分钟。

这也是深圳市首例海上空中救援案例。

1月10日15时：遇险猛烈撞头大出血

1月10日，今冬第二波大寒潮南袭，澳门海域一直风高浪急。

下午15时，直升机救援值班室接到紧急求助电话：有货轮上一名船员摔倒撞到头，大量出血，急待救援！

原来，这艘刚刚从深圳蛇口码头出发，驶至澳门以南约100海里公海海面，因风浪过大，船体突然发生倾斜，货轮上一名船员猝不及防摔倒，头部与船体发生猛烈碰撞，大量出血。

随船医生立即对受伤船员进行了紧急现场处置，因为伤情严重，医生判断，需要马上转移回陆地医院进一步救治。

货轮船长马上向地面发出求助，希望能派遣医疗救护船只，赶来进行救援、转运。不过，由于货轮已开航一段时间，距离港口较远，船只赶来救援所需时间过长，无法及时对伤员进行救治。

求助迅速转为货轮报警，紧急求助电话打到了上述救援值班室，船长希望可以派遣一架医疗救援直升机紧急赶去救援。

15时30分：急救医生随直升机出发

接到报警后，应急救援中心迅速启动紧急响应，一支由地面指挥、机组人员、医疗人员组成的救援小队，立即对当前的气象海况、航路、直升机状态以及伤员情况等进行分析、研判。

仅仅30分钟，起飞前的各项准备以及消杀、防疫工作就全部完成，螺旋桨开动，两名航空医疗急救医生随机起飞。

15时58分：空中垂下救命绳

15时58分，经过28分钟飞行，直升机到达货轮上空，悬停货轮之上，机舱门打开，钢索放下，两位医生及救生员索降至货轮甲板，而伤员也已被运至甲板等待救援。

根据甲板条件和伤员情况，直升机现场指挥官立即下令：使用直升机绞车救援！

已到达甲板的两位医生和救生员，立即对伤员进行固定，在确认无误后，救生员示意绞车手拉升绞车，将救生员、伤员、医生依次拉升回机舱内，舱门关闭，直升机迅速返航前往中信海直直升机基地。

18时15分：伤员送至医院救治

18时05分，直升机载着伤员降落在基地，救护车早已准备就绪，下机、上车，深圳交警铁骑在前方开路，救护车拉响警笛，仅用时10分钟，就将伤员送至北京大学深圳医院。此时，深圳北大医院急诊绿色通道已开启，救护车一到，立即与急救医生进行交接。

截至记者发稿前，获救伤员生命体征平稳，正在继续进一步治疗中。

知多D

海上飞行救援

这是广东省深圳市首例海上空中救援（海上飞行救援）案例。

海上飞行救援属于高难度救援之一，需要面对大风等各项复杂的作业环境，对机长、副驾驶的飞行技术以及现场处置能力都是一项考验，也是成功完成海上救援的关键。

救援中医生、伤员升降所用的绞车，在直升机救援中十分常见，不受路面交通、地形等条件限制，但必须在随机搭载绞车手、救生员的条件下使用。

执行此次直升机救援的，是一架型号为A332美洲豹的海直直升机，可实现在全天候、全天时情况下执行任务，也可以搭载在军舰上使用，堪称“海上救援利器”。

A332美洲豹的机舱内，配备有专业的除颤监护仪、高压氧气瓶、呼吸机、吸引器、注射泵及一张特制的救护担架等医疗设备，所有设备均已通过专业适航认证，整个机舱就是一个移动小型空中ICU，可以为重症伤患在运送过程中提供强有力的生命支持。

广州日报全媒体文字记者何雪华 通讯员岑劲杰

图片、视频由通讯员提供

广州日报全媒体编辑李津