记者从增城区获悉，“十三五”以来增城完善综合立体交通网络，加强交通基础设施建设与周边地区互联互通，加快融入珠三角1小时生活圈，枢纽轨道交通网络初步形成，高快速路网连通周边城市。

“十三五”以来，增城加快推动枢纽轨道交通网络建设，目前规划路网已基本稳定。已建成开通地铁13号线首期、21号线、穗深城际、广石铁路（东北客货车外绕线）；广深铁路在建交通枢纽3个（广州东部交通枢纽中心新塘站、增城南站、增城西站）；在建轨道2条（广汕铁路、新白广城际）；规划落实2条地铁线路（地铁16号线、地铁23号线）；规划落实1条城际轨道（佛山经广州至东莞城际）；正进行规划研究的7个轨道项目（深莞增城际、地铁20号线、地铁21号线东延线、地铁27号线、地铁28号线支线、东莞4号线广州段和东莞8号线广州段）。

与广州市主城区可通过穗深城际、广州地铁13号线、广州地铁21号线联系，新塘、荔城地区与广州市中心区的地铁通达时间分别为50分钟和60分钟。与东莞、深圳地区可通过穗深城际衔接，至东莞虎门、深圳机场通达时间分别为45分钟、70分钟。

目前，增城交通形成“三横五纵”格局。

“三横”：广惠、广河、广园快速

“五纵”：广深、北三环、增从、花莞和荔新公路

在此基础上，增城进一步完善区内高快速路网，推动增天高速动工建设；紧抓增莞番高速前期工作，衔接广明高速、佛山一环、佛清从高速、派街高速，构建区域高速环线，串联广州、东莞、佛山、清远及广州南站；加快推动增城区中南部片区快速路网，实现与黄埔区、东莞市的外部衔接，解决跨区市快速通达问题。

“十三五”期间增城进一步完善升级了区内主干道，针对三大枢纽站、各高速路出入口等关键节点，增城高标准规划建设周边集疏运道路，实现交通流的快速连通； 推动区内广汕路北绕线（含光辉大桥）工程尽早建成通车； 荔新公路广本隧道等道路项目加快建设；启动新雁塔大桥建设，打通一批断头路；推进荔三公路（广惠高速至江龙大桥段）改造工程、福宁大道、增莞大道等项目前期工作；推进区重点项目——新新公路（广惠高速至广深公路段）改线建设工程尽快动工建设；加密东西走向区内主骨架，推进增广大道、永宁大道东延线等项目的前期研究工作；不断优化公交车线路，做到城际轨道、地铁、公交车无缝衔接，形成一体化客运网络，加快实现通往广州中心城区30分钟通勤圈和粤港澳大湾区1小时生活圈。

广州日报全媒体文字记者 徐静 通讯员 增宣

广州日报全媒体图片记者 高鹤涛 通讯员 毛纬经、增宣

广州日报全媒体编辑 董业衡