佛山拥堵路口之一的季华路-南海大道路口在元旦假期前经过一系列交通调整后，过往车主逐步熟悉新的通行规则，路口的通行效率从改善前的6500辆/小时提升到7700辆/小时，通行能力提升约18%。今日，记者从佛山市禅城区交通部门最新获悉，同样为拥堵路口的岭南大道-绿景路口也将实施相应的交通疏堵举措，并将允许左转车辆在特定时间内进入对向车道排队等候红绿灯。按照计划，该路口的各项设备已经安装到位，计划在周三（1月6日）开始试运行。

治堵背景
岭南大道-绿景路口拥堵指数全国排名第13

和季华路-南海大道路口一样，岭南大道-绿景路口也是佛山中心区市民非常期待实施治堵的重要路口之一。根据高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构共同发布《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》，岭南大道-绿景路口拥堵指数全国排名第13，是禅城区全区第二拥堵的路口。

据调查，该路口拥堵的原因较为复杂，一方面，除了大量通勤的车流和人流，还有大量前往佛山市一医院就诊的车流；另一方面，周围居民区、学校也较为集中，这使得高峰时段通行量大增，加剧了该路口各个方向的交通压力。此前，该路口就曾实施过多次的治堵举措，并划设了较为灵活的公交专用道。

创新举措
北进口实施“借道左转” 设置公交可变车道

按照这次治堵方案，交通部门计划对该路口实施可“借道左转”的新举措。顾名思义，就是利用精细化的交通信号灯配时方案，充分利用道路资源，允许左转车辆在特定时间内进入对向车道排队等候红绿灯，效果相当于在路口增加了一条车道。

另外，这次还将引用已经在绿景路-汾江路口试点运行的公交可变专用车道举措。交通部门针对岭南道路绿景路口公交车左转线路多、与社会车辆行驶路线交织点多的特点，也是按照绿景路-汾江路口的方式设置公交专用可变车道。实施后，平峰期作为一条普通的直行车道，所有车辆均可通行，高峰期变为公交专用的“直行+左转”车道，使公交车在靠右停站后，可以直接在公交专用道上直行和左转，无需再变线与社会车辆争道。

交通部门表示，该措施的实施将有效降低事故发生概率，实现社会车辆和公交车双提速。

重点应对
为医院设置就医专用掉头位和就医车道

岭南大道-绿景路口周边的佛山市第一人民医院是佛山的重点医院，日常候诊的车辆非常多，排队进入医院的车辆经常会溢出岭南大道，影响社会车辆通行，从岭南大道北往南行驶的车辆要在路口掉头进入医院，也会因人行过街问题而容易滞留在路口。

因此，交通部门决定，此次改善方案将在岭南大道上设置“双掉头位”和“就医车道”，让就医车辆的行驶流线与通过性车流分离，实现各行其道。另据了解，目前，该路口的各项设备已经安装到位，计划在周三（1月6日）开始试运行，试运行初期会首先将在工作日的早晚高峰期使用，待市民普遍适应后，再视情况推广至全时段实施。

广州日报全媒体文字记者：李传智 通讯员：朱明
图片来源于交通部门
广州日报全媒体编辑：何波