12月28日，备受期待的黄埔区首条有轨电车1号线正式全线开通运营。

当天在活动现场，“到黄埔去”主题列车首发开出。线路长约14.4公里，共设站点19座，高效串联了永和、长岭居、长平、水西和黄埔政务中心片区，快速接驳广州地铁6号、7号（二期在建）、21号线，打造“地铁+有轨电车”的轨道交通出行新典范。

亮点：“超级电容”保证车辆运行

这条线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。线路系统超级电容单体容量达9500法拉，为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。

当车辆到达站点时，在乘客上下车间隙，车辆就自动完成充电，用时不到30秒，实现车辆能耗和补给动态平衡，确保全程不间断运行。同时，车辆配置钛酸锂电池可在突发状况和紧急状态下为车辆补偿供电，极大提升了车辆运行的应急能力。

电车还运用综合交通智能控制系统，确保行车定点准时、快速通过，将极大提升区内企业和市民的商务、生活出行便利度。

线路：有4站和地铁接驳

线路长约14.4千米的黄埔区有轨电车1号线，是广东省重点工程，也是广州开发区智慧交通路网建设示范线。

线路共设20座车站，近期设站19座，远期预留地面站1座。该线路串联了广州永和片区、长岭居片区、长平片区、水西村片区和新黄埔政文中心片区，弥补了永顺大道沿线轨道交通线网的空白，并与广州地铁6、7、21号线接驳。

目前，有轨电车有4站和地铁接驳，分别是在长平站与已运营的地铁21号线接驳，还有香雪站（6号线），市民广场站（6号线、在建的7号线），水西站（21号线、在建的地铁7号线），形成轨道交通网络。

贴心：可以先上车后补票

记者在现场看到，有轨电车1号线票价全程2元（2元/人次的一票制），乘客可使用羊城通或在站台购买纸质票乘车。

在各站两侧站台，分别设置两台售票机，其中一台仅支持电子支付购票，另一台支持电子支付、纸币(5元、10元)、硬币(1元)方式购票。为方便乘客，购票机位置均设在离进站口较近的位置，如果乘客来不及购票，还可以上车后扫描车上的二维码补票。此外，可同步享受羊城通一个自然月内累计乘坐15次后6折的优惠政策。

未来：黄埔将建有轨电车3、5、9号线

据了解，黄埔将实施“一小时融湾、半小时通达”工程，推动黄埔高铁站、知识城高铁站建设，加快有轨电车3、5、9号线建设，实现一小时融入大湾区、半小时通达四大片区。

有轨电车2号线作为黄埔区南部的南北向骨干线，是集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路。截至目前，香雪大道段主体工程已经完工亮相。

广州日报全媒体文字记者何瑞琪 缪璟

广州日报全媒体图片记者杨耀烨

广州日报全媒体编辑 何钻莹