12月28日,备受期待的黄埔区首条有轨电车1号线正式全线开通运营。
当天在活动现场,“到黄埔去”主题列车首发开出。线路长约14.4公里,共设站点19座,高效串联了永和、长岭居、长平、水西和黄埔政务中心片区,快速接驳广州地铁6号、7号(二期在建)、21号线,打造“地铁+有轨电车”的轨道交通出行新典范。
亮点:“超级电容”保证车辆运行
这条线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。线路系统超级电容单体容量达9500法拉,为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。
当车辆到达站点时,在乘客上下车间隙,车辆就自动完成充电,用时不到30秒,实现车辆能耗和补给动态平衡,确保全程不间断运行。同时,车辆配置钛酸锂电池可在突发状况和紧急状态下为车辆补偿供电,极大提升了车辆运行的应急能力。
电车还运用综合交通智能控制系统,确保行车定点准时、快速通过,将极大提升区内企业和市民的商务、生活出行便利度。
线路:有4站和地铁接驳
线路长约14.4千米的黄埔区有轨电车1号线,是广东省重点工程,也是广州开发区智慧交通路网建设示范线。
线路共设20座车站,近期设站19座,远期预留地面站1座。该线路串联了广州永和片区、长岭居片区、长平片区、水西村片区和新黄埔政文中心片区,弥补了永顺大道沿线轨道交通线网的空白,并与广州地铁6、7、21号线接驳。
目前,有轨电车有4站和地铁接驳,分别是在长平站与已运营的地铁21号线接驳,还有香雪站(6号线),市民广场站(6号线、在建的7号线),水西站(21号线、在建的地铁7号线),形成轨道交通网络。
贴心:可以先上车后补票
记者在现场看到,有轨电车1号线票价全程2元(2元/人次的一票制),乘客可使用羊城通或在站台购买纸质票乘车。
在各站两侧站台,分别设置两台售票机,其中一台仅支持电子支付购票,另一台支持电子支付、纸币(5元、10元)、硬币(1元)方式购票。为方便乘客,购票机位置均设在离进站口较近的位置,如果乘客来不及购票,还可以上车后扫描车上的二维码补票。此外,可同步享受羊城通一个自然月内累计乘坐15次后6折的优惠政策。
未来:黄埔将建有轨电车3、5、9号线
据了解,黄埔将实施“一小时融湾、半小时通达”工程,推动黄埔高铁站、知识城高铁站建设,加快有轨电车3、5、9号线建设,实现一小时融入大湾区、半小时通达四大片区。
有轨电车2号线作为黄埔区南部的南北向骨干线,是集商务、居住、通勤及旅游观光于一体的现代公共交通主要线路。截至目前,香雪大道段主体工程已经完工亮相。
广州日报全媒体文字记者何瑞琪 缪璟
广州日报全媒体图片记者杨耀烨
广州日报全媒体编辑 何钻莹