12月22日
广州公共资源交易中心一口气发布
8号线北延段拆解线工程(广州北~纪念堂站)
多个招标公告
规划多时的地铁线路提上建设日程
《广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路(8号线北延段拆解线(广州北~纪念堂)中的江府~纪念堂段、秀全公园站、雅源站)、(8号线东延段(万胜围~莲花))土建设计项目》

《广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路(8号线北延段拆解线(广州北~纪念堂)中的江府~纪念堂段)、(8号线东延段(万胜围~莲花))勘察项目》

《广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路(8号线北延段拆解线(广州北~纪念堂)中的江府~纪念堂段、秀全公园站、雅源站)、(8号线东延段(万胜围~莲花))车辆段设计项目》

8号线北延段拆解线工程
(广州北~纪念堂站)
线路全长约31.6公里
为全地下敷设线路
共设站18座
其中换乘站10座
平均站间距1.83公里
广州北站(换乘9号线)—秀全公园—雅瑶—雅源—东镜—神山东—水沥—江府(换乘8号线)—桃源—均禾—白云大朗—夏茅—黄石—白云(棠溪)站(换乘12号线)—棠景—远景—梓元岗(换乘11号线)—纪念堂(换乘2、13号线)。
全线设雅源停车场、唐阁车辆段各一座。采用6辆编组A型车,最高设计时速100公里/小时。其中,由江府站拆解至广州北站的24号线,将让花都快速到达棠溪站、进入市中心,设站是郊区密,市区疏。

招标公告指出,本招标项目广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路(8号线北延段拆解线(广州北~纪念堂)中的江府~纪念堂段、秀全公园站、雅源站)、(8号线东延段(万胜围~莲花))车辆段设计项目,根据广州市政府要求并经广州市发展改革委批准,项目业主为广州地铁集团有限公司,建设资金来自:财政性资金,招标人为广州地铁集团有限公司。项目已具备招标条件,现对该项目的设计进行公开招标。
需要注意的是,本次招标范围为8号线北延段拆解线雅源站、秀全公园站、江府~纪念堂段(约20.1km),其中棠溪站土建由枢纽代建,本次仅含装修和机电系统。其中涉及24号线的为雅源、秀全公园站,根据此前公告,地铁8号线北延段拆解线拟于明年动工,预计2025年完工,而此次土建招标站点包括了棠景、黄石、夏茅、大朗、均禾、桃源、江府、雅源、秀全公园站等。
公告中前期基础资料将本次招标的
8号线北延段拆解线车站或车辆段名称划分为
JG0-10(JG4即为棠溪站)、JG14、JG16、JGDC1
其中多个站点概况和具体位置在此次公告中曝光

JG0站为本次工程的起点站。设置于解放北路与东风路交口南侧,沿解放北路南北向敷设。车站周边现状西侧为御东雅轩、越秀区第二人民医院、广隆大厦、广东迎宾馆,东侧为广州交易广场、广东省政府停车场、恒鑫御园、府前大厦。
车站周边规划以商业用地、行政办公用地、居住用地为主。车站为地下五层岛式车站,车站南端设置有双存车线,与已运营二号线、在建十三号线二期换乘。站位该站设计应整体考虑线路功能及配线条件,合理利用地下空间,优化换乘条件,适当控制车站规模。

JG5车站设置于黄石西路与石岗大道交叉路口,沿石岗大道南北向敷设。车站周边现状西侧主要为黄石西路小区,东侧为百福成装饰材料市场。
车站周边规划主要为商业、居住用地。车站为地下两层岛式车站,北端设置有双存车线,预留线网换乘条件。该站设计应整体考虑线路功能及配线条件,合理利用地下空间,优化换乘条件,适当控制车站规模。

JG9车站设置于广花公路与桃源西街交叉路口北侧,沿广花公路南北向敷设。
车站周边现状北侧为金塬广场,东侧为各类工厂厂房,西侧石马企路工业区等。车站周边规划主要为物流仓储、商业、居住用地。车站为地下三层岛式车站,车站南端设置有单渡线,预留线网换乘条件。该站设计应优化换乘条件,适当控制车站规模。

根据车辆基地的线网功能定位,该车辆基地为大架修段,建设规模按30停车列检位(近期建设16列位,远期预留14列位)3周月检列位、5大架修列位、2定修列位、1临修列为设计。远期承担24号线和十二号线以及目前一、二、八号线检修需求缺口部分,车辆基地考虑上盖综合开发。
希望这条线路早日建成开通
为市民的出行提供更多的便利~
