疫情之后，中高端MPV供不应求。相信在较长一段时间里，这一趋势还得以延续。商机在哪里，企业就在哪里。荣威iMAX8拍马赶到，成为家庭消费者新的选择。与别克GL8一样，荣威iMAX8定位中高端MPV，提供七个全尺寸座椅的同时，还确保了容积不小的行李箱。全家人一起出行，满载七人，再加上随身物品，荣威iMAX8都能够应付。
在互联网上，有“荣威iMAX8采用别克GL8的底盘”的传闻。对此，记者专门进行了求证。别克方面表示，从来没有听说通用转让了技术，也没听说有GL8研发工程师加盟到荣威iMAX8的研发队伍里。而荣威方面，没有对这一传闻，进行过公开澄清。蹭热点？应该不全是。至少，两车很多技术相通，市场上，才会出现这样的认知。对于荣威iMAX8而言，别克GL8是绕不开的竞争对手。既然绕不开，那就勇敢的面对。事实是，中高端MPV市场迎来井喷之后，能够容纳更多的车型，不会出现“你进我退”的局面。更大的可能是，荣威iMAX8和别克GL8都实现销量上的快速攀升，也就是“双赢”。
侧拉门开启方式有三种
作为后来者，荣威iMAX8表示出了足够的诚意。外观方面，荣威iMAX8外观采用数字律动设计语言，整体大气恢弘，尤其是车头部分应用参数化立体悬浮荣麟造型，与光翼贯穿式LED大灯相融，更显饱满挺拔，“头部网红”的魅力尽显。配合830mm贯穿式飞翼超长LED高位刹车灯、一键式智能防夹电动滑移门、I-MAX巨幕级全景双天窗等设计细节，完美诠释新国潮数字美学。
荣威iMAX8配备一键式智能防夹电动滑移门，并提供轻触开启、拉手开启、声控开启三种开门方式。用户在车内外均可通过按键开关车门，遇到紧急情况也可手动开启以确保安全。在驻车状态下，用户还可通过语音轻松开启车门。
荣威iMAX8尾门具备电动开关功能，开启高度可根据用户需求进行调整。当用户双手都持有物品时，使用腿部感应功能就可开启尾门。荣威iMAX8底盘布局高效，拥有385mm超低地台，对于穿着短裙的女士，以及小朋友、老人都非常地友好。同时，B柱位置还配有方便用户上下车的扶手，非常贴心。
荣威iMAX8的“魔力沙发”头等舱减压座椅是上汽迄今最棒的座椅，采用多达10层的复合结构，提供软硬适中的乘坐体验，而且睡眠级超宽航空头枕6向调节、座椅加热系统、座椅通风系统、八点式座椅按摩系统、69度超大角度电动调节靠背、64度超大角度电动调节腿托、电动舒适腰托4向调节等功能一应俱全，乘坐舒适感超越别克GL8 ES，让用户坐进去就是头等舱的体验。
不仅省油，而且静音
荣威iMAX8是上汽全球模块化智能架构SIGMA首款量产车型。动力方面，新车搭载上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率达172kW，最大扭矩达360N·m，动力表现远超同级车型。该发动机为全铝发动机，整机重量降低15%，配合行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器等技术，实现了39.52%的超高热效率。同时，该发动机还采用协同静音技术，进一步增强整车行驶静谧性。
变速器为爱信8速手自一体变速箱，采用了超紧凑的传动结构、超宽的速宽和更精准的控制，且相比6AT变速箱仅增加一组离合器，低扭时效率比6AT变速箱提升5%，高速高扭矩时效率比6AT变速箱提升1.5%。
荣威iMAX8采用了低重心设计与专业MPV高级底盘系统，整车的舒适性及操控性都得到了全面的提升。在行驶过程中，荣威iMAX8拥有柔韧沉稳的行驶表现、紧凑柔和的冲击表现、出色的细碎路面震动隔离以及优异的底盘NVH性能，确实让人印象深刻。荣威iMAX8还搭载德国博世最新第三代BD-EPS高级转向系统，集成丰富的转向补偿功能，在山路等路况下，新车也能保持良好的姿态，不会显得非常笨重，转向助力恰到好处，即使是女性驾驶员也能很轻松的上手。
对于车内的静谧性，荣威iMAX8也下足功夫，采用了高性能前围及后轮罩三明治钢板、双层静谧超静音玻璃、后排防紫外线隐私玻璃、前中门干湿区分离以及超厚pu地毯+前围垫等配置，并在座舱内采用了大面积加厚的隔音声学包、独特的降噪设计以及TPA分析，其中吸音材料系数高达95%，使整车密封效果达到行业领先的水准。
这车会魔术
你可以想象一个可以移动的吧台在车内移动吗？荣威iMAX8就实现了这点。通过按键，或者通过语音控制，“魔吧”可以在前、中、后三排移动。在移动过程当中，“魔吧”表面还会向行进方向渐现出优雅呼吸图案。既然是“吧台”，“魔吧”就是就是能够储存饮料，可以是热饮，也可以是冷饮。据介绍，接下来，“魔吧”还会推出关爱襁褓、雪茄空间、品茗雅兴、孩童伴侣等全新功能选装包。即，“魔吧”除了储存饮料，还可以装其他生活物品。
在之智能化方面，荣威iMAX8搭载12.3英寸全液晶虚拟仪表、12.3英寸高清悬浮触控屏及双10寸轻量交互“魔屏”在内的高清四屏。“魔屏”能与中控大屏、虚拟仪表实现四屏交互，同步导航、天气、音乐等信息。体验者坐在第二排，只需动动手指就能自行控制车机，行车信息尽在掌握，也让驾驶员更专注于驾驶。
荣威iMAX8搭载了最新斑马智行VENUS系统，升级采用联发科MTK 6核处理器，相较HW2.0硬件性能提升56%，使系统运行更流畅，持续迭代进化无压力。在功能方面，斑马智行VENUS系统集成AI智能主动交互语音、支付宝小程序上车、车家互联等更多功能体验，引领智联网汽车从“在线”向“情境智能”变革，让出行生活更有温度、更有效率。以语音为例，新车在全舱搭载6个麦克风，并采用座舱分区定向收音技术，能够精准回应指令发出者，实现全舱平等语音交互。三排乘客都可以通过语音控制“魔吧”、空调、多媒体、天窗等，让驾驶者和乘坐者共享无微不至的管家服务和人车互动体验。
此外，荣威iMAX8能够自动进行脸部扫描识别用户身份，提供人脸注册、人脸账号登陆、个性化服务、隐私保护，让用户“刷脸”即可登车。用户不需要使用钥匙或按键，只需根据仪表提示，踩下刹车即可进入驾驶状态。该系统还会根据不同用户身份，自动将座椅、后视镜等调节到用户惯用的位置，还能记忆氛围灯等设置。
车天下点评：
国产中高端MPV市场，随着荣威iMAX8的到来，愈发的热闹。“魔吧”、“魔屏”等黑科技的赋能，让中高端MPV不仅坐起来舒服，用起来也很有趣。对于多口之家而言，不建议购买七座SUV，因为在乘坐舒适性、空间灵活度上，SUV还是不及MPV。更为关键一点，现在MPV已经告别了以往“土、老、旧”的时代，新车愈发的年轻、新潮和智能，可以认真考虑下。
广州日报全媒体文字记者 周伟力
广州日报全媒体图片记者 周伟力/资料图片
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