近期恒大汽车消息频传，在许家印连续在深圳上海探访两地的研发中心、恒驰1量产车路试曝光后，12月9日，中国恒大再增持恒大汽车255万股，耗资约7412.85万港元。增持后，中国恒大持股恒大汽车比例升至74.44%。

据香港联交所最新权益披露资料显示，12月9日，中国恒大以场内每股均价29.07港元再度增持恒大汽车255万股，耗资约7412.85万港元。

记者留意到，本月内中国恒大多次增持恒大汽车。12月2日，中国恒大增持恒大汽车约2233万股，合计耗资6.38亿港元。12月3日，中国恒大再度增持恒大汽车，两天合资增持4776万股，共耗资约13亿港元，持股比例增至74.03%。而12月9日，中国恒大连续增持恒大汽车三次，合计购入355.155万股。

无疑，中国恒大增持也是为表决造车的决心。业内分析认为，恒大汽车获大股东回购股票，可提振投资者信心。同时，随着恒驰品牌明年陆续量产，股价有望进一步提升。当前，恒大汽车股价正处于价值洼地，目前仅为特斯拉的十七分之一。但恒达汽车在诞生之时就在产品规划、产能布局领域全面对标特斯拉，此次连续展示其产品研发及制造基地规划等方面的实力，也希望让投资者看见恒大汽车股价拥有较大的上涨空间的可能。

就在前两日，恒大董事局主席许家印也是“动作频频”，前往恒大汽车全球研究总院研究院、全球电池研究总院等地，对外透露恒大造车的决心。同时，恒大汽车还陆续发布恒驰1实车图片、路跑视频以及内饰设计等消息。据恒大汽车介绍，恒驰1定位全球首款纯电旗舰D级轿车，全面对标特斯拉Model S。按照恒驰系列命名规则“恒驰+数字+两个英文字母”，恒驰1命名或为“恒驰1 FS”，售价或在50万以上。

当前，恒大汽车计划在上海、广州等地建设十大智能制造基地。同时恒大汽车的目标是到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆。

广州日报全媒体文字记者 邓莉
广州日报全媒体图片记者 邓莉
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