11月26日下午14时，地铁八号线北延段正式开通，记者现场体验，同德站7分钟到陈家祠，如果换乘顺畅，半小时就能到体育西路，速度“秒杀”公交和开车。盼望地铁多年的街坊提前守候搭头班车。市民期待剩下的西村和彩虹桥站赶紧跟上，届时换乘一次就能到达珠江新城。

广州地铁预测，北延段开通后，八号线初期日均客流量可达96万人次，近期达133万人次，远期165万人次，意味着这将成为继一、二、三、五号线之后又一条“百万大线”。截至目前，广州地铁运营总里程达到531.1公里，车站增加至282座，随着新线通车，日均客流量有望重回900万人次。

等：

终于“突围”，“今天同德围过年了！”

11月26日下午13时08分，广州地铁官方微信正式宣布，八号线北延段将于下午14时开通试运营。没有沿袭“12月28日”的传统“吉日”，距离通车不到1小时才官宣，期盼已久的街坊们立即动身，赶赴现场搭头班车。

13时40分，同德站B口已聚集数十位市民，有长者带上孙子现场拍照留念。“早上已经来过一次，现在又来一次，终于要开了！”世代住在同德乡的张阿姨和一班街坊相约尝鲜。“我等了好多年了！”即将60岁的谢阿姨住在上步，一边和记者聊天，一边拍照为朋友“直播”。

下午14时，八号线北延段正式开通，同德站“开闸”瞬间，等候多时的街坊一阵欢呼，鱼贯而入。兴奋的市民等不及排队搭扶梯，急急走楼梯进站，现场发出阵阵掌声。“今天同德围过年了！”现场一位女记者感叹。

地铁8号线华林寺站的乘客留言墙。

“好靓啊！”进入同德站，街坊们纷纷举起手机拍照。站厅“空中”飘满了“同心灯”，与中部垂直电梯处的“同心结”相呼应。“这个设计是为了突出市民‘同心同德’为城市发展作贡献，同时也对广州人民生活寄予美好祝愿。”广州地铁设计院王昕介绍。

快：

同德7分钟到陈家祠，“秒杀”开车和公交

新线开通，到底有多快？记者14时26分从同德站上车，经过鹅掌坦，连续“飞过”西村、彩虹桥站，仅7分钟就到了陈家祠，车资2元。如果没有地铁，非高峰期从同德乡到陈家祠，搭公交大概40分钟，打车也需要约20分钟，地铁无论时间还是价格都实现“秒杀”。

住在同德围的梁先生，专程和女朋友过来“饮头啖汤”。“我在天河上班，开车最快也要40分钟，遇上堵车更是没有上限，有时宁愿搭巴士算了，虽然至少1小时，但没那么累。”现在开通八号线北延段之后，同德到体育西路大约半小时多一点，如果换乘顺利半小时就能搞掂，“以后一定首选地铁”。

推婴儿车的街坊张小姐正好赶上了八号线开通，原打算从同德乡搭公交到中山医，没想到现在可以直接坐地铁。“太巧了！坐公交要一个小时，地铁我刚刚查了一下，才27分钟，以后可以多带孩子出去玩了！”

八号线北延段开通后，哪怕是最北的滘心站，也可以在50分钟内到达体育西路，沿线通勤全面提速。兴奋的除了市民，还有开发商和中介，做一手楼销售的陈先生一看到通车，第一时间发朋友圈恭喜准业主，借地铁开通的利好大力揽客。

盼：

西村、彩虹桥早日通车，换乘一次到珠江新城

新线开通生活提速，街坊们还有什么期待？家住同德的张小姐说：“当然是希望彩虹桥、西村站尽快通车。”在区庄上班的她，目前只能搭八号线到文化公园转六号线，广州地铁app显示大约需时37分钟。“和我平时坐车到西村转地铁五号线相比，优势不明显，如果西村站开了能够八号线直接换乘五号线，吸引力就不一样了。”

广州地铁解释，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等综合因素影响，彩虹桥站和西村站两座站无法同步开通运营。

这两个车站开通后，八号线换乘一次就能到达珠江新城，线路通达性进一步提升。地铁方面暂时没有具体通车时间，将争取早日完工投入服务。

广州地铁预测，北延段开通后，八号线初期日均客流量可达96万人次，近期达133万人次，远期165万人次。

服务：

八号线开行“长短线”，最小间隔3分20秒

记者在陈家祠站月台看到，北向的列车有两个终点：滘心、聚龙。北延段通车后，八号线高中峰期采取长短线运行模式，长线“万胜围-滘心”，短线“万胜围-聚龙”，按照2:1的比例开行列车，即每开行两趟长线列车就开行一趟短线列车；低峰期则全部都是长线“万胜围-滘心”。

广州地铁车站服务二部副经理李玮威告诉记者，长短线重合段（万胜围-聚龙）高峰期最小间隔3分20秒，非重合段（石潭-滘心）5分钟左右；中峰期重合段最小间隔4分24秒，非重合段6分36秒。高中峰期已覆盖每日绝大部分时段，大约为早上七点半到晚上十点。

搭乘八号线北延段需时约28分钟，全线单程则需约57分钟。

第六次分段开通

还将继续“发育”

八号线是广州地铁分段通车次数最多的一条线路。其前身是二号线的一部分，2002年二号线首通段（三元里-晓港）通车，2003年晓港至琶洲段开通，2005年琶洲至万胜围段开始运营，这里已经是3次。

2010年亚运会前夕，二、八号线停运拆解，独立成为两条线并各自延伸——二号线（广州南站-嘉禾望岗）、八号线（凤凰新村-万胜围），去年底八号线凤凰新村-文化公园段开通，再到如今北延段通车，累计一共6次。

八号线还将继续“发育”，延长将近一倍。根据广州市城市轨道交通第三期建设规划调整，目前约32公里的八号线（滘心-万胜围）两端将再延伸，一是北延9.4公里到江府，二是东延18.0公里到莲花。调整后，线路里程将达到约60公里左右，设39个车站，全程运行时间超过一个半小时。

〓数看八号线北延段〓

全长16.3公里，开通后广州地铁运营总里程达到531.1公里，车站增加至282座。

13座车站，其中换乘站4座：陈家祠站（与一号线换乘）、彩虹桥站（与未来的十一号线和十三号线二期换乘）、西村站（与五号线换乘）、聚龙站（与未来的十二号线换乘）。

搭乘八号线北延段需时约28分钟，全线单程则需约57分钟。

高中峰期按长短线行车，长线（万胜围至滘心）和短线（万胜围至聚龙）发车比例为2:1，即每两趟长线列车就开一趟短线列车，覆盖全天大部分时段。

八号线北延段（文化公园-滘心）单程最高票价5元，八号线全线（万胜围-滘心）7元。

广州日报全媒体文字记者 李天研
广州日报全媒体图片记者 骆昌威
广州日报全媒体视频记者 骆昌威