近日，广州市规划和自然资源局发布鱼珠隧道（原鱼琶隧道）工程控制性详细规划修正征询意见公示（简称“控规”），其中透露，结合道路设计方案和项目近期实施需要，对该道路及沿线地块开展控规局部修正。该项目建成后，将有助于科学城、金融城、鱼珠核心区与大学城、创新城等科技创新带的交通联系。
鱼珠隧道工程
位于海珠区、天河区及黄埔区
路线总体走向为南北走向
全长2.694公里
（隧道长2.46公里）
规划为城市主干路
主线设计车速50公里/小时
匝道30~40公里/小时
该路线开通后
将大大提高广州这三地的
通勤效率
同时为
广州人工智能与数字经济试验区
(鱼珠片区)
提供“最佳”串连通道！
△鱼珠隧道示意图
鱼珠隧道南起海珠区新港东路北岛创意园附近，以隧道形式下穿珠江，在珠江北岸鱼珠湾码头尖角附近，下穿保利鱼珠港和广物鱼珠产城综合体之间，在鱼珠车辆段西侧出地面，接驳规划塘口南路与珠吉路南延段。
△鱼珠隧道接通珠吉路示意图
现在，从海珠新港东路到珠吉路，须经过广州环城高速和广园快速路，用时在20分钟以上。
未来，鱼珠隧道开通后，连通两岸最快仅需5分钟，将大大提高两地的通勤效率。
日前，广东省通过了《广州人工智能与数字经济试验区建设总体方案》，该方案明确，打造以琶洲为核心、以珠江为纽带、以产业融合发展联动周边区域的广州人工智能与数字经济试验区，其由琶洲核心片区（含广州大学城）、广州国际金融城片区和鱼珠片区构建起“一江两岸三片区”空间格局，总面积约81平方公里。
届时，黄埔鱼珠片区、海珠区、天河区，将由此隧道“一键串联”，加紧彼此的产业联通。
鱼珠片区
获国家批复创建
“区块链发展先行示范区”
落户全国三大通用软硬件适配测试中心之一
统信等知名企业纷至沓来
信创产业体系逐步形成
△鱼珠片区中国软件CBD建设图 李宗泽摄
目前黄埔区内
正在谋划中的过江隧道
其实不止鱼珠隧道
还有沙鱼洲隧道（石化南路-沙鱼洲）
和西区-化龙隧道
将有效
破解珠江黄埔段两岸的交通压力
➲ 沙鱼洲隧道
北起黄埔东路与石化路节点南侧，下穿珠江、沙鱼洲，南岸顺接规划石化大道，终点止于滨河路与规划石化大道节点南侧。项目主线全长约5.07km，其中隧道段长约3.44km，双向六车道；石化大道段（沙鱼洲隧道南段-南大干线）约1.51km，双向八车道，设计速度60公里/小时。项目总投资约50.59亿元。
△示意图
➲ 西区-化龙隧道
西起番禺区金山大道，采用盾构法下穿珠江与黄埔新港，东至现状开发大道与东江大道交叉口。项目全长约3.73km，其中隧道总长3.0km，双向四车道高架桥长约0.4km。隧道段双向六车道，设计速度为60km/h，其中番禺段道路红线宽度为100m，开发区西区段道路红线宽度为60米。项目总投资约46.7亿元。
目前
西区-化龙隧道
沙鱼洲隧道
都已进入准备建设阶段
完工后
将成为广州南北向交通干线道路的
重要组成部分
黄埔与番禺的交通也将更加便捷
相信不久的将来
咱黄埔的跨区、跨江通行速度
将实现“大升级”！
出品 | 黄埔区融媒体中心
编辑丨郭依琳
素材来源 | 市规划和自然资源局 广州黄埔发布 南方新闻网
转载请注明 | 广州高新区发布