10月24日，三龙湾文翰湖公园旁来了网红“太空乐园”。广佛首座天空之城由此惊艳亮相，引来到访者纷纷驻足拍照“打卡”。

天空之城是三龙湾南海片区引入的重点项目之一。该项目位于三龙湾南海片区核心区域，占地约267亩。根据规划，项目计划投资70亿元，将通过TOD开发模式进行新交通车辆段上盖开发，通过建设跨境产业服务中心，致力引入香港的专业协会（机构）以及商业、医疗中心、教育培训、美食等港式高端服务企业，吸引香港高端服务和创新创业人才，打造港式工作、生活社区。 

为什么要引入TOD？TOD是以公共交通为导向的开发模式，以地铁、轻轨、公交等公共交通为中枢，以5~10分钟为步行路程为半径来建立的工作、商业、教育、医疗、文化、居住等为一体的社区。TOD模式，不仅为社区居住和工作的人带来最大化的便捷，更是中心区价值不断释放的“圆点”。

TOD的出现和发展有近20年历史，如今已经演变到4.0阶段。在TOD的1.0时代，出现了轨道交通、车站，这是TOD发展的萌芽；来到了TOD的2.0时代，车站的上面盖起了房子，轨道逐渐跟周边融合成为一体；TOD的3.0时代开始了“站城一体化”，住宅、购物中心、公园等，跟车站一起开发建造，融合成为一个整体；当来到了TOD的4.0时代，“站城一体化”进化成了“站、城、人一体化”。在TOD4.0的时代里面，又分了四大类，分别是：综合枢纽、城市客厅、城市地景和城市家园。

今年4月份，万科联合深圳地铁拿下三山新城TOD地块后，引入了目前TOD的最高端版本：城市家园类型的TOD，并命名为“天空之城”。

万科和深圳地铁联合打造的广佛首个天空之城为什么会现身三龙湾南海片区？目前广佛快速进入轨道一张网时代，根据佛山铁投公司数据统计，2020年底，南海新交通（在建）将通车运营，2021年佛山2号线（在建）一期、广州地铁7号线（在建）顺德段将陆续通车、2022年佛山地铁3号线（在建）通车，预计到2025年，佛山地铁2号线二期（规划）、4号线一期（规划）、11号线（规划）和13号线（规划）一期都将陆续通车，也就是说，地铁站点的价值将从现在开始计算，5年内实现真正的“爆发”。这些在建与规划中的轨道线路，高密度落在三龙湾，天空之城项目所在的区域内聚合了规建中的南海新交通、佛山2号线、佛山4号线、佛山7号线与佛山11号线，在立体互联的黄金路网上，天空之城拥有天时地利人和的优势，其打造的TOD模式不仅是区域首创，更将是佛山TOD发展的样板。

天空之城，项目总建面约65万㎡规模，社区配建约3.9万㎡商业综合体，还将建有港式教育和港式医疗，是未来三山新城文翰湖科创小镇的TOD新地标。值得关注的是，天空之城是如何通过TOD模式，实现交通、产业、生态的高度整合？天空之城规划明确了三条跨入小区的市政天桥，分别连接三山新城北站、季华实验室和文翰湖公园，这分别代表着三大核心：核心轨道、核心产业与核心生态。项目北面层建有1条连廊直通三山北站站台，未来项目将链接庞大的交通客流。在项目东南角将建有人行天桥通往季华实验室，链接了片区最高端专业人才，这里必将形成学术浓厚的知识人才的居住氛围，“谈笑有鸿儒”，形成高端居住圈层。在项目西南角建的第三条连廊，则直接连通文翰湖公园，完美的链接了生态资源，使得1000亩的生态公园成为业主家门前的大花园。

这三大天桥的建立，是政府对于天空之城项目核心配套定位的体现，通过三大天桥，轨道交通元素、生态环境元素和智慧产业元素将汇聚到天空之城，将交通、生态、产业科研的人流汇聚于以配套为核心的天空之城，真正形成片区交通、生态、产业三大要素聚集的核心区。

站在粤港澳大湾区+广佛全域同城化的新起点，广佛TOD吹响号角，驶向广佛同城的下一个十年！

广州日报全媒体文字记者：陈钰凤

图由受访者提供

广州日报全媒体编辑:罗林