20日中午，记者在在珠江新城星汇园等几个重要交通节点看到，这几个地方尤其是星汇园公交站发现大量的共享单车占用了公交车道，对公交车出入站造成了影响。“有时候单车多到公交车都停不进来，只好停在站区外面。”市民表示。附近的环卫工人表示，经常看到共享单车乱停放，他们有时候也帮忙搬运到人行道，以免对交通造成影响。

记者从共享单车行业内人士最新了解到，广州相关管理部门近期加大了对共享单车乱停乱放现象的整治力度，近期，就专门向共享单车企业下发了关于珠江新城地区共享单车乱停乱放清运工作的通知。

即将于11月1日实施的《广州市互联网租赁自行车管理办法》的第七条、第八条规定了严管区域和路段的设置要求，同时规定在严管区域和路段，共享单车应当停放在自行车停放区内，不得在其他区域和路段停放；在非严管区域和路段，共享单车应当优先停放在自行车停放区内，在其他区域停放的，不得占用绿地、隔离带、无障碍设施或者影响市容环境、妨碍通行。

相对此前大起大落，如今得共享单车行业发展增速相对平稳，趋于理性，逐步形成哈啰出行、美团、滴滴“三足鼎立”的发展格局。企业不再靠烧钱补贴来获得用户，而是把重心放在了精细化运营发展上，运营效率决定企业未来的竞争力。

在《中国共享出行发展报告（2019）》（共享出行蓝皮书）表示，伴随着共享单车进入理性发展期，未来各级政府部门将会依据共享单车企业的服务水平进行更为科学的分类化管理，总量控制等政策有望放开。针对非机动车乱停乱放的问题，未来需要政府和企业相互配合，在终点区域做好电子围栏管理工作。而在非重点区域可以适当放宽管理，增加用车的便利性。 

广州日报全媒体文字记者 张露

广州日报全媒体图片记者 李波

广州日报全媒体编辑 杨维玲