为进一步优化公交线网布局，方便市民公交出行，电车公司申请调整公共汽车445、452路等线路，根据《广州市公共汽车电车客运管理条例》相关规定，现将线路设置方案（见附件）进行公示，广大市民可于2020年10月30日前通过广州交通信息网提出意见和建议。

线路调整设置情况表

文昌北路设置临停快走区域

近日，记者从广州市市政设施收费处了解到，为缓解市民就医或接送病患的临时停车需求，根据《广州市停车场条例》有关规定，市交通运输部门在正南路等14条城市道路设置临停快走区域（预计可停放车辆56辆），其中包括荔湾区文昌北路，该路段预计可停放车辆3辆。

具体情况

一、越秀区9条

1.先烈南路（预计可停放车辆4辆）

2.先烈中路（预计可停放车辆6辆）

3.寺右北三街二巷（预计可停放车辆4辆）

4.人民北路（预计可停放车辆3辆）

5.大德路（预计可停放车辆3辆）

6.惠福西路（预计可停放车辆4辆）

7.诗书路（预计可停放车辆2辆）

8.大南路（预计可停放车辆3辆）

9.正南路（预计可停放车辆5辆）

二、海珠区3条

10.康大路（预计可停放车辆5辆）

11.南泰路（预计可停放车辆5辆）

12.南洲北路（预计可停放车辆5辆）

三、荔湾区1条

13.文昌北路（预计可停放车辆3辆）

四、白云区1条

14.景云路（预计可停放车辆4辆）

广州市市政设施收费处提示，广大车主在上述14条城市道路临停快走区域停放车辆时，务必留意现场标志牌（P牌）、起止点标线范围，即停即走，按规范合理使用，切勿在临停快走区域长时间停放车辆。

八号线北延段11座车站运营调试

长假期间，广州地铁通报了八号线北延段（文化公园-滘心）的新进展：9月30日下午，八号线北延段华林寺、陈家祠、鹅掌坦、聚龙、亭岗、小坪等6座车站的“三权”正式移交运营。至此，除彩虹桥站和西村站外，计划今年底投入运营的11座车站全部完成“三权”移交，进入运营调试阶段，为年底的开通运营奠定了坚实基础。

施工中的华林寺站。信息时报记者 陈引 摄

据广州地铁介绍，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等因素影响，彩虹桥、西村这两个车站的施工进度相对滞后，无法在年底线路开通时同步投入运营。

根据施工计划，西村站本应在2013年5月动工，但受征地拆迁制约，直到2017年7月，位于车站基坑中间位置的最后一户居民搬走，车站才最终实现全面动工，但跟原计划相比已滞后40多个月。此外，车站施工范围内存在的古树需进行保护，施工工法由全明挖车站基坑修改为车站南端局部暗挖、车站北侧局部盖施工。受场地制约，车站的平面设计、功能分区也全部作出调整，并新增了外挂设备区施工，这些都大大增加了施工时间。

据悉，作为八号线、十一号线和十三号线三线换乘的彩虹桥站体量相当于4个普通车站，属超大规模车站，受广州天气多变及大型运输车辆限时进出中心城区等因素的制约，车站的基坑开挖作业时间非常有限。而车站基坑底部为上软下硬地层，附近建筑物密集、主干道东风路交通繁忙，给施工的风险管控带来巨大的挑战。施工中，施工人员还要完成120条各类管线迁改，并配合横跨车站中部的主干污水渠改造，车站施工作业需多次倒改，各类管线的施工协调和迁改难度极大。

八号线北延段隧道

截至目前，彩虹桥、西村的车站主体结构已经封顶，正在进行外挂设备房的管线迁改、基坑开挖工作。在两座车站主体全部完成后，将马上进行车站装修和机电设备安装，力争早日建成开通运营。