海上生“明月”，天涯共此时。9月26日，经过三年多时间建设，湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头（下称“徐闻港”）正式开港运营，徐闻与海口两地海上航程缩短一半，琼州海峡水路通道更加便捷通畅，进一步提升粤琼两省陆海大交通基础设施互联互通水平，助力广东与海南自由贸易港建设相向而行。

九月的徐闻，秋高气爽，碧水晴空。9时45分，伴随着一声悠长的船笛，徐闻港首班客滚船“紫荆二十二号”缓缓驶离泊位，朝海南方向逐浪前行。

“之前了解到徐闻港开港的消息，我第一时间就预定了首班船票，高速直达港口，很方便。来到这里第一感觉就是大，各种设备非常智能化、人性化，从购票到登船都很方便，工作人员服务也很好。确实跟以前不一样了，非常棒！”一位到海南自驾游的王先生如是说。

徐闻港是广东省重点项目，受到粤琼两省及交通运输部的高度重视，是功能齐全、具有示范性的新一代客滚运输港口，与海口新海港相距12海里，海上航程约1小时，仅为以往轮渡过海时间的一半。项目设计车辆年通过能力320万辆次、旅客年通过能力1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆和旅客吞吐能力需求。

广东省航运集团党委书记、董事长杨显昌表示，省航运集团作为徐闻港项目的业主单位，坚持高起点谋划、高标准设计、高质量推进徐闻港“智慧港口”建设。徐闻港的建成投产，打造了一座公路、水路、铁路“三位一体”无缝对接的现代化水陆交通运输综合枢纽，打通了一条对接海南自由贸易港建设、与海南相向而行的琼州海峡新通道。

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关键词：智慧港口

徐闻港项目在建设过程中以“智慧港口”为理念，8个登船口如同机场登机口，候船区到船舶之间均有廊桥连接，旅客登船方式与在机场登机相差无几。

从大门两边自助售票机购票，到智能设备上自助扫码验票，再到“刷脸”人证对比后进入候船区，走上廊桥登船，整个过程约8分钟就能完成。如旅客提前在网上购票，也可凭身份证及“刷脸”直接登船，耗时更短。

不仅如此，货车购票、称重、查验登船，全过程都能在智能设备上完成，小车最快20余秒可完成查验，车主还可绑定车牌号，进行“无感支付”，更加方便顺畅。

徐闻港海陆交接处橙红色的液压升降码头尤其吸引眼球，可根据潮汐涨落调整高度。“聪明”的旅客登船桥能根据潮水高低及船舶类型进行智能伸缩升降，已申请专利。通过自动辅助船舶靠泊系统，计算出船舶发出后吃水深度和重量，自动设计好停靠路线和泊位。

关键词：安全便捷

徐闻港在项目建设规划、生产流程设计上，遵循“车客分流”“安全至上”原则，车辆和旅客进出港方向均为单向流动。设有危险品检测站和独立的危险品车辆通道及专用泊位，与普通车辆分离。设置公安检查站及人脸身份证识别系统，车辆和旅客过海全部经过严格安检，全方位确保司机和旅客人身财产安全。

徐闻港拥有16个客货滚装泊位和1个危险品车辆专用滚装泊位，可满足7-8艘客滚船同时进行装卸作业。配有港口客运站、长途汽车客运站，设有城市公交、的士站、私家车接送点。旅客下船后，不出站就能乘坐长途汽车，出站后即可便捷换乘城市公交、的士，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货民生大通道，形成“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。此外，徐闻港已预留高铁接口，预计在未来将全面实现公路、水路、铁路、城市公交的无缝对接。

关键词：月亮门

徐闻港综合交通枢纽大楼是项目核心工程，建筑面积约77000平方米，一层为综合交通厅、长途汽车客运站；二层为共享交通大厅（出发）、安检区及配套办公用房、候船厅、配套商业和服务用房；三层为到达廊桥和办公用房。

综合交通枢纽大楼采用框架剪力墙结构结合钢网架结构，建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺，以纯粹、独特的26米高“月亮门”形象，呈现出“海上生明月，天涯共此时”的意境，成为中国大陆最南端的“海角地标”、途经琼州海峡旅船的“明月”。华灯初上时，玻璃幕墙透出灯光，会在水中呈现“明月初升”倒影，让旅客感受幸福美好意境，体会粤琼两省“天涯若比邻”的深厚情谊，未来或将成为新的网红打卡点。

文、图/广州日报全媒体记者 李妍 通讯员 粤航集宣
广州日报全媒体编辑 李凤荷