车行代销车险是车主投保的重要渠道，记者走访广州部分车行市场发现，与以前的统一优惠相比，由于新规要求每辆车按照过去三年的出险情况重新报续保定价，因此出现每辆车的报价情况存在差异。同时，记者还留意到，当前电销商业车险报价看上去价格低于线下销售，不过线下代理点销售则以“折上折”的返佣以及送油卡等方式与电销和线上销售拉开竞争。
新的车险市场在不同销售渠道间展开了一场新的博弈。
走访：新规下销售代理人表示用“很蒙”
19日，车险综合改革新规落地，广东作为全国最大的车险市场，超2000万车主将迎来更多的服务变化。不过，当前车主投保则出现一天一个报价的情形。广州某车行的销售代理人马小姐透露，他们的团队反映这两天的报价不同，优惠的力度也不同，甚至同一辆车20日的报价还比19日贵。
记者走访市场发现，新车购险影响不大，仍有折扣优惠空间，但是需要续保的车辆，当前的市场优惠报价则不稳定，大部分销售代理人更是用“很蒙”的词语来表达新规实施两天的销售感受。
背后最主要的原因是，新规要求每辆车须按照过去三年的出险情况重新为续保定价，因此出现每辆车的报价情况存在差异。马小姐说：“我们现在很难告诉客户到底现在续保的优惠怎样，因为系统优惠报价仍不稳定。后续价格趋势还难以预料。”
渠道竞争：电销、线上、线下拉开激烈竞争
为何出现部分销售代理人反映的价格不稳定的情况，有业内人士道出其中原委。据介绍，交强险和代收车船税的价格不变，变的是商业车险的报价，这背后多方销售渠道如何抢占新的市场份额正展开博弈，这也意味着车险市场的调整仍在持续，特别是中介的生存空间将发生变化。
记者走访时采用同一辆车同一天在同一车行代理点选择不同保险公司进行报价发现，实际上，大型保险公司之间的报价基本没有差别。也就是说，大公司之间，价格已经相对透明，不同的是不同渠道投保的优惠力度，而这也成为新规下，车险市场渠道差异化的竞争点。
当前，电销、线上线下销售、中介代理销售均是当前车险市场的重要销售渠道，线上销售的报价基本保持14个点的优惠空间，虽然看上去低于线下的代理点报价，但是线下代理点为了争取客户投保，则采取“折上折”返佣以及送加油卡等方式与线上拉开竞争。比如同一辆车按照正常的报价，电销渠道给出14个点的优惠空间，优惠价为3530元，加上交强险665元和代收车船税150元，车主需要付4345元进行续保；而车行代理点同样在14个点的优惠价为4105元，看上去比电销价格高，但是销售人员为了获客，在此基础上还以返佣的方式再优惠17个点，综合累计续保费用低于电销100-200元之间。
严监管：广东完善费率回溯和产品纠偏机制
此前信息不透明，销售误导、垫付保费、代签名等行为在车险市场时有发生，为了防止此类情况发生，广东省保险业协会会长石道坚表示，改革后，将进一步加强监管，推动行业高质量发展。“在严监管方面，广东将完善费率回溯和产品纠偏机制，运用实际经营结果加强对车险费率厘定假设的回溯分析。”
也就是说，广东将建立每1-3年调整一次的商车险行业纯风险保费测算的常态化机制。提高准备金监管有效性，健全保费不足准备金计提标准，及时准确体现经营损益情况，防范非理性竞争行为。
在稳定车险市场秩序方面，加强改革前后的市场监管，严厉打击违反报行合一和数据真实等违法违规行为，防止市场乱象返潮，为改革创造良好的外部环境，保障改革顺利实施。据悉，广东监管部门将用好回溯分析和准备金监管权限，加强市场数据监测，科学设置监管指标，引导行业理性、健康发展，建设消费者满意的车险市场。
一些中介的不规范行为也将接受严监管。石道坚表示，为防范垄断行为和不正当竞争，对滥用市场支配地位破坏公平竞争、损害车险消费者权益的行为，将会同有关部门依法严肃查处。
新规下拼服务：多家保险公司推出差异化服务
新规下拼服务成为大型财险公司拥抱改革的新亮点。记者采访获悉，新规实施首日，在广东，国寿、人保、太保、平安、中华联合等主要的财险公司的车险综改平稳上线，并开出新单，其中人保财险广东分公司截至19日下午4时，就已出单车险就达3.3万笔。
在拼服务方面，不同保险公司之间拉开差异化竞争，其中国寿财险广东分公司副总经理邓俊杰介绍，为了解决出险后车主的交通工具问题，今年3月6日至11月30日之间对车辆9座(含)以下有投保机动车损失保险的家庭自用车新、老客户提供出险后为期3天的免费代步车增值服务，出险30天内可使用；作为广东财险行业劝导站数量最多的保险机构，人保财险广东分公司副总经理潘振雄则表示，在为车主提供多种便捷服务的同时，与交警部门合作建立了721个农村交通安全劝导站，开展警保联动道路巡查，实现一站式快捷处理事故。
广东长期以来是全国最大的车险市场，服务的车主超过2000万。数据显示，今年1-8月，广东车险保费收入470亿元，继续位居全国第一。
广州日报全媒体文字记者 陈丽莉
广州日报全媒体图片记者 陈丽莉
广州日报全媒体编辑 叶瑞兰