蓮塘口岸現場

隨着工程竣工驗收和整體移交完成，以及順利通過國家級驗收，備受矚目的蓮塘口岸項目已進入開通前最後的衝刺階段。

7月30日，在項目建設單位深圳市建築工務署的邀請下，深圳市人大代表、深圳市政協委員、行業專家和熱心市民等政府工程社會監督員前往項目現場進行參觀。

深圳市第七座跨境陸路口岸 日通關能力3萬人次

蓮塘口岸位於羅湖區蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河，總投資15．45億元，佔地面積17．4萬平方米，總建築面積13．7萬平方米，設計交通量為旅客3萬人次／日，車輛1．785萬輛次／日，旅客出入境大廳查驗通道各26條，其中人工通道6條，自主通道20條；客車出入境查驗通道各4條，貨車出入境查驗通道各6條。

蓮塘口岸是深圳市規劃建設的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸，承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運，是實現深港跨界交通「西進西出、東進東出」總體格局的東部重要口岸。蓮塘口岸先後列為《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》粵港澳合作重大建設項目，《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008－2020）》重大項目，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》基礎設施互聯互通的四個新口岸項目之一。

項目於2015年11月10日正式開工建設，主體於2019年12月完工並移交，2020年5月27日通過國家口岸辦驗收，不日即將開通。

深港一體無縫銜接 「一站式」查驗通關時間可縮至10秒

從高空俯瞰，蓮塘口岸橫跨深圳河兩岸，通過四座跨境橋樑與旅檢大樓出入境大廳無縫銜接，渾然一體。

據項目相關負責人介紹，蓮塘口岸以深圳河中線為界，深圳部分命名為蓮塘口岸，香港部分稱為香園圍口岸。在項目建設過程中，雖然深港雙方各自分別組織實施，但是雙方採用同一個設計方案，採用統一標準，並通過專題會、現場辦公會等方式始終保持緊密溝通，確保工程選材定樣、交界面細部節點、外觀效果統一。

社會監督員參觀項目

蓮塘口岸開通在即，口岸開通後能否進一步便利兩地通關引發政府工程社會監督員關注。據悉，作為車輛「一站式」通關模式改革試點口岸，蓮塘口岸在學習借鑑港珠澳大橋「一站式」通關模式的基礎上，旅貨車輛通關全部採用「一站式查驗系統」。通過科技創新、技術融合、關檢合作，共享前端交通指引、電子欄杆、監控、遠距離讀卡等設備採集到的信息，出入境車輛在統一的信息系統平台實現了一次停靠、一次查驗、一次放行，依託信息化手段和智能化設備，通關時間可縮短到10至15秒，大大提高了車輛通關效率。

（來源：見圳、深圳新聞網）

來源：讀特新聞客戶端

廣州日報全媒體編輯 王湘