去過廣州博物館參觀嘅人，可能多少有印象：喺鎮海樓旁嘅老城牆上，停放著一台長長嘅公交車。

其實啊，呢台曾經嘅101路電車，係博物館裏面一件特殊嘅藏品。作為廣州最後一輛公交大通道電車，入藏22年後，佢終於迎來第一次全面「大修」，並將於本月內，開放俾觀眾。屆時，大家將有機會坐喺車裡面，「穿越」返去20幾年前嘅老廣州。

過去兩個月，廣州公交集團電車有限公司受廣州博物館委託，翻修由電車公司捐贈嘅呢部有著濃重歷史記憶嘅廣州大通道無軌電車。

廣州大通道無軌電車盛行於上個世紀八、九十年代。因為頭上頂着兩條長辮子，所以有咗「大通道孖辮車」呢個昵稱。呢種曾穿梭於廣州騎樓街中嘅「大通道孖辮車」，喺流淌嘅歲月中划過一道道閃光嘅軌跡，喺唔少老廣州兒時記憶中烙下咗深深嘅印記。

收藏喺廣州博物館中嘅呢台車，係1987年誕生喺上海客車廠嘅「DI-126」鉸接式無軌電車，亦係廣州最後一輛公交大通道電車，1997年12月29日停止運轉，1998年2月20日被接收入館。入館時，佢係館內質量最大嘅藏品，亦係見證廣州交通事業發展一段光榮歷史嘅珍貴見證物。

廣州博物館文物保管部主任宋平接受廣州日報記者採訪時表示，電車入館後，按照藏品管理規範，日常都會進行相應維護，也進行過若干次針對性修理。但呢次係全面嘅翻修，一方面讓因時間、風雨侵蝕嘅車體恢復良好狀態，另一方面盡量還原佢運行時嘅內外部裝飾。這台車車外嘅標識是「101」路，但線路牌可以調整，有時也支援106路等其他電車線路。

廣州博物館副館長朱曉秋話，呢次翻修，為咗還原當時車內舊貌，比如木質嘅座椅等，電車公司嘅師傅喺公司庫存中花咗很多時間尋找，儘力配回原有嘅部件、零件。

朱曉秋話，翻修完成後，呢台「101」路車將喺6月廣州電車公司成立60周年紀念日期間重新面向公眾開放。不過考慮到文物保護等多方面因素，館方計劃採取預約制登車嘅方式，每日開放少量名額，並喺車內以MR等新技術，模擬還原101路電車當時運行時嘅老廣州街景等場景，讓大家彷彿穿越喺過去嘅時光中。

廣州日報記者了解到，得知「古董」無軌電車身體健康告急，電車公司立即成立拯救小分隊，由修理廠生產調度主任孔祥瑞擔任隊長，帶領多工種技術骨幹開展「古董」無軌電車健康拯救大行動。為咗確保「古董」無軌電車嘅拯救工程如期完成，喺氣溫高達35℃嘅日子裏，電車公司團隊加班加點。電車被放置喺鎮海樓旁邊嘅城牆上，由於唔可以隨意移動位置，所以團隊只能喺原地露天施工。

自1960年廣州第一趟無軌電車從越秀山下發出以來，廣州至今仍是華南地區唯一一座擁有無軌電車系統嘅城市。

廣州日報全媒體文字記者 卜松竹
廣州日報全媒體圖片記者 卜松竹（部分圖由廣博提供）
廣州日報全媒體編輯 鄺白薇