近日有市民爆料，近期拼多多在App端低调上线“飞机票”业务。和火车票相似，飞机票业务的入口同样位于拼多多App首页的“充值中心”内。不过，目前在小程序端首页的“充值中心”内，并未发现飞机票业务的入口。

记者对比发现，同一趟旅程的机票售价，拼多多平台要比其他几家平台的售价要便宜一些。举例来说，6月3日上海飞北京的航班，拼多多平台的最低售价是315元，最高是1596元。而携程网站上的最低售价是320元，最高是1610元。除此之外，我们发现在拼多多平台售卖的同时间同架次同舱位的票价相对其他平台便宜了5到20元左右。

广州日报记者对此向拼多多求证，截至目前拼多多方面暂未进行回应。

去年，拼多多方面对于上线火车票业务的解释称，“火车票购买”与景区门票等虚拟商品类似，系平台在App场景中发现用户有这样的消费需求，因此增加一个服务插件，平台并未打算作为正式独立业务推出。

电商平台做线上旅游业务早已不是新鲜事。阿里有飞猪，京东有京东旅行。

事实上，一位OTA行业人士表示，飞机票佣金在2到3个点，火车票则完全0佣金、不赚钱。然而，几乎不怎么赚钱的火车票和飞机票却是平台推广线上旅游业务的基础，是完成出行-住宿-游玩等服务闭环的关键之一。

目前，在拼多多的“多多旅行”中已包含国内游、出境游、国内门票等品类。

与火车票、飞机票相比，酒旅业务的一大优势在于，盈利能力较强。以美团点评为例，财报数据显示，2019年四个季度，其到店、酒店及旅游业务的毛利率均高达88%以上。

疫情使旅游行业遭遇重创，不过从五一小长假的数据来看，中国旅游业复苏迹象已经显现。美团研究院数据显示，2020年“五一”国际劳动节当天，全国旅游景区复工率达96%，住宿业商户复工率达80.1%；同时，“五一”假期期间的旅游消费规模与节前五日消费规模相比增长295.9%；“五一”假期期间高端酒店（不含民宿）的日均订单量恢复率已达89.0%，非高端酒店恢复率为64.7%。

无论是否作为独立业务推出，上线火车票及飞机票的服务插件，或许都代表着拼多多在线上旅游行业的暗自发力。长远来看，如若火车票、飞机票是拼多多加码线上旅游业务的标配，那么酒店、旅游等产品或许更是拼多多的“终极目标”。

广州日报全媒体文字记者 倪明

广州日报全媒体图片记者 高鹤涛

广州日报全媒体编辑 叶瑞兰