经过连续施工大干，5月9日，施工方中铁二十五局完成了赣深铁路四标枫深特大桥28-37号墩支撑垫石施工，标志着该标段二项目线下主体工程全部完工，向赣深铁路实现全线通车迈出了坚实的一步。

赣深铁路是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一，是“京港（台）通道”的重要组成部分。该铁路正线由赣州西站至深圳西丽站，初期在深圳枢纽经联络线引入深圳北站。铁路全长436.37千米，设14个车站，其中江西段4个、广东段11个，设计的最高时速为350千米/小时，全线预计将于2021年开通运营。

中铁二十五局赣深铁路四标二项目正线长度为5.614km。主要施工内容包括：特大桥和大桥10座（其中正线桥梁6座、站线桥梁4座）、现浇梁121联、区间路基2段、龙川西站路基4段、涵洞2座、制梁场3座。 

项目经理李新田介绍说，赣深铁路四标二项目有282个墩台，工程量大、施工难点多。线下主体工程的全部完工，为后续整个标段的铺架、桥面施工提供了条件，更为全线如期完工打通了制约瓶颈。

2月份以来，中铁二十五局赣深四标二项目部在常态化做好疫情防控工作的同时，采取增加施工机械200余台、全线超配1000名作业工人等措施，实行作业工人轮班，机械设备不停，加快施工进度。

目前，赣深四标二项目施工进展顺利，桥梁主体施工全部完成，正线路基、涵洞完成率达100%，各制梁场均实现了量产，总产值完成率达72%。接下来，承建方中铁二十五局还会投入更大的人力、物力，确保全标段按期完工，全力打赢这场生产硬仗。

据了解，赣深铁路是赣粤东北部的一条经济大动脉，其规划运输能力为5000万人次／年。2021年建成通车后，将成为江西、广东又一条陆上出省大通道，彻底结束河源市不通高铁的历史，河源到深圳时间也将压缩到1小时以内，实现广东“市市通高铁”目标。

广州日报全媒体文字记者 黄庆 通讯员 魏霞 张威
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广州日报全媒体编辑 张影