珠江口又一大型跨海工程即将开工，5月9日，黄茅海跨海通道项目环境影响报告书被省生态环境厅受理并进行公示。该项目作为港珠澳大桥西拓通道的重要组成，计划今年6月开工，2024 年 12 月底竣工。建成后将进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动，珠海和江门之间节省31公里，并将大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射。
工程效果图
总投资近130亿元 路线全长31.22公里
目前，跨崖门水道—黄茅海仅依靠崖门大桥。珠海市规划到2020年，全市总人口245万人。与之相连的江门大广海湾，规划至2030年总人口150万人，GDP5000亿元。随着项目所处地区经济社会的快速发展，经济规模飞速发展，随之而来交通量将呈现出井喷之势，未来崖门大桥较大可能成为交通瓶颈，因此建设通行能力大、服务水平高的新通道是非常迫切的。
黄茅海跨海通道已被列入《广东省发展改革委关于下达广东省2019 年重点建设项目计划的通知》中的重点建设前期预备项目计划。项目起点在珠海市平沙社区与鹤港高速顺接，与高栏港高速互通，向西经过拟建湿地公园南侧，跨越崖门口黄茅海水域，依次跨越崖门出海航道东航道、西航道，至台山赤溪镇福良村，终点于台山斗山镇与西部沿海高速相交，对接新台高速，路线全长31.22公里，采用六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。
项目以跨海桥梁方式跨越崖门口黄茅海水域，设置通航孔桥两座，分别为高栏港大桥——主跨700米斜拉桥、黄茅海大桥——主跨2×720米三塔斜拉桥。全线建设收费站共3座，包括赤溪东、赤溪西收费站，鹤港二期代建高栏港收费站。项目投资1298482.11万元，计划于2020年6月开工，2024年12月底竣工，施工期55个月。
珠海和江门之间节省31公里 无需再绕行崖门大桥
目前黄茅海两岸两大经济湾区连接交通十分不便，车辆绕行崖门大桥距离约70公里，黄茅海跨海通道建成后，珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区之间的直连距离只有39公里，可节约里程31公里，可大大改善港口集疏运网络和综合交通运输体系，进一步发挥横琴西区在珠江西岸的辐射带动作用。
环评中同时透露，黄茅海跨海通道项目作为港珠澳大桥西拓通道的重要组成，形成了连通粤西地区的重要通道。该项目与西部沿海高速共同构建江门市乃至粤西地区沿海经济带的主通道，承接港珠澳大桥并将大湾区经济发展向粤西和沿海地区辐射，有效解决了沿海地区与湾区经济发达城市一直以来通道单一的现状。项目的建设既是为粤港澳大湾区发展打下坚实的基础，又是落实“一核一带一区”发展战略的关键一步。项目建设对于充分发挥港珠澳大桥的功能，推进粤港澳大湾区基础设施互联互通将发挥重要的支撑作用，同时还可有效促进珠江西岸先进装备制造业集聚，进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展发挥积极的推动作用。
环评认为，黄茅海跨海通道项目的建设符合国家产业政策，符合广东省、珠海市和江门市的城市总体规划、交通规划及基础设施规划等。虽然项目在建设和营运过程中将会对沿线两侧一定范围内的生态环境、水环境、声环境、环境空气等产生一定的不利的影响，但只要在本项目设计、施工和营运阶段认真落实环境影响报告书中提出的各项环保措施，真正落实环保措施与主体工程建设的“三同时”制度，确保各项环保资金落实到位、特别是降噪措施须有效实施，项目建设所产生的负面影响可以得到有效控制。从环境保护的角度，项目建设可行。
广州日报全媒体文字记者 杜娟
广州日报全媒体图片记者 杜娟
广州日日报全媒体编辑 刘影
