1日凌晨4点左右，广州市市政工程维修处的工人划好了客村立交第四层桥的最后一根交通标示线，移开了路上的水马。

封闭2个多月后，客村立交四层终于重新开启，司机可以通过客村立交第四层实现东西向直行，不需借道第三层立交。

市政工人在夜色中休息

从5月1日至11月5日，客村立交将封闭第三层圆环式转盘及匝道、第二层地面各个方向掉头车道，车主出行可关注相关出行指引。

1989年11月竣工通车的客村立交，位于广州市海珠区建广州市海珠区广州大道与新港路交汇处，跨越广州大道、新港路。随着交通运输量增加，动荷载过大，年过三旬的客村立交也遭遇了“中年危机”。

2019年的客村立交大修工程施工总承包招标公告显示：客村立交第三层圆环式转盘结构裂缝宽度最大处达到0.24毫米，第四层东西走向车行高架桥裂缝宽度最大处达到0.30毫米。此外，客村立交还存在着沥青混凝土铺装层面普遍磨损、骨料外露、防撞墙渗水、桥底裂缝等病害，且重车经过时，匝道桥震动较明显。2019年底，客村立交大修工程正式开工，对桥梁结构维修、加固，并在第二层和第三层桥底增设限高龙门架。

同时，客村立交位于海珠区中心区域，是广州大道上的一重要交通枢纽，该地理位置重要，交通流量大，不采取全封闭施工方式。记者了解到，因为客村立交共四层，车流复杂，大修期间，将做好合理的施工期间交通组织，减少车流与施工作业区的相互影响，优先保障施工期间车流来去方向的连续性。

今年2月17日22:00开始，客村立交第四层连通桥开始维修施工，路面开始双向封闭。同时，立交桥第三层全面禁止左转，并承接了原本立交桥第四层保证道路东西向直行的功能。

在新冠肺炎疫情期间，广州市市政工程维修处在做好疫情防控的同时，加快了客村立交大修工程的施工进度，2个多月来，施工至凌晨对工人来说已经是家常便饭。近日，维修处终于完成了客村立交第四层连通桥大修工程的最后冲刺工作。

施工冲刺期间，市政工程维修处工人为道路铺沥青

1日，凌晨1点，记者在客村大桥看到，十几名工人仍然在路面忙碌，对客村立交道路路面进行标线画线，几辆作业车辆也在做着最后的收尾工作。记者注意到，经过维修的客村大桥第四层连通桥重新铺了沥青，也有了崭新的道路标线，颜值有了不小提升。

据介绍，2个月来，广州市市政工程维修处对客村立交第四层连通桥进行了桥梁梁体的加固，确保桥体安全，消除了安全隐患。客村立交第四层封闭期间，第三层承接了立交桥第四层东西向沟通交通的功能，并减少了第三层左转的功能。

网约车司机卢师傅告诉记者，自己前一天刚从新港西路路过客村立交，去广州大道北要先开往广州大道南方向，之后再调头：“早高峰的时候调头会有些不方便，往天河立交方向有点堵车，如果直接左拐估计不会缓慢通行。”卢师傅说，在他看来可能对南北通行的车辆影响更大：“调头车辆会‘压’住南北方向的车道，影响南北通行的车辆车速。”卢师傅表示，五一假期可能车流量会减少，客村立交“变化”产生的影响要等到假期过后的工作日才看得出来。车主叶先生告诉记者，自己开车经过客村立交的时候就看到有车辆在广州大道“开的口子”调头的时候与北往南的另一车辆发生碰撞事故。家住广州大道北的王小姐经常在客村立交站乘坐263路公交车，她表示影响不大：“公交车会绕到珠影那边，可能也就几分钟的时间。”

随着第四层的完工开通，客村立交第三层也将迎来进行封闭施工维修。5月1日开始，广州客村立交大修将进入第二阶段施工围蔽阶段。据记者了解，5月1日至11月5日，客村立交将封闭第三层圆环式转盘及匝道、第二层地面各个方向掉头车道，保留右转车道和非机动车道、人行道。

下午2点，记者在客村立交看到，客村立交第三层已经被围蔽，通往第三层的路牌也被遮挡。整体车流量不大，交通状况十分畅通。

广州客村立交大修第二阶段施工围蔽阶段出行指引：

广州大道北向东方向行驶车辆，可驶往广州大道南方向海珠交警大队对出路口处掉头绕行；

广州大道南往西方向行驶车辆，可行驶至广州大道原广州大桥收费站处掉头绕行；

新港路东往南方向行驶车辆，可行驶至广州大道原广州大桥收费站处掉头绕行，也可以行驶至新港西路下渡路口处掉头绕行；

可行驶至新港中路艺苑路处掉头绕行，也可以行驶往广州大道南方向海珠交警大队对出路口处掉头绕行；

广州日报全媒体文字记者 贾政 卢梦谦
广州日报全媒体图片记者 苏俊杰 贾政
广州日报全媒体编辑 李琳