在广州生活工作，不少人每天都需要搭地铁三号线来往、换乘而高峰期的三号线的拥挤程度是——让你“全自动上下车”，身不由己！由不得你上不上，都会被人挤上去！来往三号线的小伙伴，别急，好消息来了！继在建的“18号线”外， 3号线又将多一条“姐妹线” 。

新增广州大道线，与3号线平行

1月2日，广州市政府召开新闻发布会，由市规划和自然资源局对面向2035年的《广州市交通发展战略规划》进行了详细解读。

本次规划新增广州大道线，与3号线平行，自北向南串联白云、天河、海珠、番禺4区，分担3号线客流压力。这意味着3号线又将多一条“姐妹线”，这条线路将分担3号线的客流量，缓解广州大道的拥堵情况。未来搭乘3号线上下班的小伙伴们，有望不用挤挤挤啦。

早前报道

未来广州大道线、在建的18号线和已经开通的地铁3号线，未来它们如何分工，了解一下！

地铁3号线  

连接白云机场、广州东站和天河客运站等交通枢纽，途径番禺广场、珠江新城、体育西路、嘉禾望岗等人口、就业密集区域。

地铁18号线 

被称为“广州最长”的18号线，实现南沙副中心与广州中心区30分钟互达达时空目标，从广州东站到南沙，未来延伸到珠海、中山。也就是说，沿站点少、速度快，主要解决组团间的长距离出行问题。

 广州大道线 

增加广州大道的站点覆盖，将与3号线、18号线共同形成3条南北向的轨道交通大动脉，较大程度分担3号线的通勤客流。另一方面，通过分流公共汽车和私人汽车乘客量，将部分地面出行转化为地铁出行，缓解道路交通拥堵。

未来，平均通勤时间将控制在45分钟以内

广州市规划和自然资源局副局长郭昊羽表示，到2035年随着城市功能区的扩展，广州的通勤距离会增加，但通勤时间会下降。

据模型测算，2035年广州市域范围平均通勤距离增加至11公里，平均通勤时间控制在45分钟以内。高峰期干道网车速由现状23.1公里/小时提升至25公里/小时。

综合整理自花样广州、广州日报

编辑：健欣

本文转自番禺日报