【37度测评】是广州日报全媒体生活服务频道倾力打造的测评栏目，面向房地产、汽车、科技、旅游、时尚美容等广大网友、读者关心的消费领域。一如37°，是人体最舒适的温度，我们将给大家带来新鲜、理性、深度和有力量的测评体验，让你我共同感受这个城市和时代的发展与共振。

汽车智能科技是越来越多了，最近广州日报“37°测评”栏目盯上了如今很多新车都逐渐普及的脚踢式感应电动后尾门，俗称又叫“一脚踢”。试想想一个场景：当你两手拿着一堆东西找到停车场中的爱车时，是让别人带着羡慕的眼神看你一秒钟就“踢”开了后尾门，还是不得不狼狈地放下东西掏出钥匙再用手开后尾门？一个轻松优雅非常显档次，一个嘛……哎，“苦力.jpg”啊。

到底这个功能好不好使？像不像车商吹嘘的那样——既省心省力，又反应灵敏。车天下君此次招揽了很多“群演”对几款不同价位的车，共同测试一下。

（点击上方视频，GET“一脚踢”的正确姿势）（视频长度：2分30秒）

测试：每位“挑战者”一开始都失败了

先来普及一下基本常识。脚踢式感应电动后尾门，开门原理很简单：只要携带与汽车产品匹配的钥匙走到后备箱处，用脚前后方向踢扫杠下传感器位置，即可开启后备箱；部分带有原车电动尾门的车型，在后备箱脚扫开启后，再连续踢扫俩次后备箱即可自动关闭。

这一次我们的测试过程正体验了那句话：“理想是美好的，现实却太骨感。”此次前后参与测试的车型大概有五款，售价覆盖10万元~45万元级；车型方面，有轿车也有SUV；品牌方面，有自主品牌车，也有合资车，以及豪华品牌的车型。正如视频所示，几乎此次所测试的每一款车都有“感应不灵”的时候，而且不同的人一开始在挑战时，几乎都会失败。在经历了数次挫折后，等我们摸清楚了大部分车型的后尾门开启红外感应位置后，才尝到成功的甜头。

当然，在对比实测过程中，我们留意到有某款美系轿车的脚踢式电动尾门感应效果其实还是不算太好，失败率很高。记者随后到经销商店测试同款型号的另外一款轿车，发现也是不太“灵”；但同品牌的另外一款拥有脚踢式电动尾门的SUV，反应却极为灵敏。对此，销售人员也说不清楚原因，只能归咎于厂家对这款轿车的电动尾门匹配检验不太合格吧。

心得：找准感应区域 100%开门

在这一次测试当中，我们一开始虽然遇到了挫折，但后面的成功经验却告诉我们：如今科技进步，脚踢式后尾门的感应已经非常灵敏。一般情况下，只要找准位置，再次测试，几乎就是百发百中。为此，我们对每台车都进行了至少三个人尝试不下五次的脚踢式测试，发现了以下几种情况：

1.感应位置和范围有不同。

大部分车型脚踢后尾门开启的红外感应区域都在正下方，但也有个别车型在右侧（详见视频）。一般在下方将脚尖伸入探测区，进行扫腿或踢腿动作即可实现车尾门开启。

2.动作太快会失败。

脚踢动作不宜太急躁，要给与红外感应足够时间感应。而且一旦听见开门的声音（或尾门灯闪），要尽快后退让车门开启，否则部分车辆的感应器会误以为有障碍物，导致后尾门不能正常感应开启。

3.车钥匙必须随身。

在使用脚踢感应后尾门功能时的一个前提是：车钥匙要在车尾门后方感应区域，也即“踢门”的人身上要有钥匙，否则车辆为了避免误操作是不会开启的。譬如当车钥匙放在车里面时，脚踢电动后尾门功能就无法使用。

知识：脚踢式感应电动后尾门功能特点

·使用车载级红外超声波传感器，具有方向识别功能，避免误触发；

·射频使用原厂PKE方案，现在技术稳定可靠，保密性高；

·感测距离适当，即便车钥匙放在车内也不会产生误动作；

·通过脚踢触发遥控对码，不会增加整车功耗况。

本期测评人员：麦晓颖、龙嘉丽、陈薇薇、邓莉
广州日报全媒体文字记者 邓莉
广州日报全媒体图片记者 邓莉
广州日报全媒体视频记者 邓莉、陈薇薇
广州日报全媒体编辑 麦晓颖