每分钟下线3.3台车、新能源汽车产量占全球1/8、汽车充电桩数量突破2.87万个、建成投用超级快充站161座、2.4万家新能源和数字能源企业在这里启航……一串串亮眼数据，展示在2024粤港澳大湾区车展首个展台的数字长廊上，彰显了深圳“打造世界一流汽车城”的底气和雄心。

6月9日，2024年粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展（深圳）（以下简称“车展”）落下帷幕。这场为期九天的汽车盛宴，让人看到了汽车产业电动化、智能化转型发展的潮流风向，看到了汽车从燃油到“电动”、从制造到“智造”、从交通工具到“移动终端”的发展变迁，看到了新能源汽车产业在湾区的快速崛起之势。

新能源车全球版图，“含深量”再提升

本届车展吸引了近200家汽车整车、零部件及技术服务、学术研发等品牌企业或组织机构参与。比亚迪、华为鸿蒙智行、广汽、小鹏、蔚来、奔驰等国内外知名品牌的亮相，充分彰显了新能源汽车产业的蓬勃发展态势。深圳作为举办地更是全方位秀出了造车的“家底”和“肌肉”。

“全球含深量显著提升，深圳正加速走向新一代一流汽车城。”深圳市人民政府党组成员、副市长罗晃浩在致辞中分享了深圳汽车产业的最新发展成果。数据显示，2023年深圳汽车制造业产值高达3429.3亿元，同比增长58.3%，新能源汽车产量更是达到173万辆，同比增长98%。如此“深圳速度”的高效产能相当于每分钟下线3.3台车。目前，深圳已生长培育出涵盖整车、动力电池、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础设施、汽车后市场等领域的完整汽车产业链和完善产业生态圈，在新能源整车、核心三电、充电桩等领域，均处于全球领先地位。

深圳已明确了智电时代的汽车产业发展路线图。根据《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023－2025年）》，到2025年，全市新能源汽车年产量超200万辆，汽车产业工业产值达到万亿级规模；第三代功率半导体、新体系动力电池、驱动电机、电机控制器、智能装备、整车集成及车网互动等领域技术达到世界领先水平；车规级芯片、智能传感器、自动驾驶等领域技术核心竞争力显著提升，努力推动车用操作系统引领国际、国内标准，汽车工业软件产业生态逐步完善。

值得一提的是，深圳新能源汽车的普及程度也在持续攀升。截至去年底，深圳新能源汽车保有量超97万辆，新车电动化渗透率逾六成。这一数据不仅反映了深圳市民对新能源汽车的接受度和购买力，也体现了深圳在新能源汽车产业链建设、基础设施建设、政策支持等方面的优势和成果。

（图片由AI生成）

锚定“绿色+创新”

抢占产业发展制高点，催发生态枝繁叶茂

世界级新能源车和新型储能产业集群崛起背后，是深圳提前布局、牢牢把握了“绿色”和“创新”两大重要抓手，抢占了绿色低碳产业发展制高点。

锚定绿色低碳，突出发展新能源汽车和储能产业。基于强大的新能源汽车产业，去年（2023年）6月，推出首个全液冷超充示范站并宣布启动“超充之城”建设以来，整个城市已密织汽车充电网络。截至今年4月30日，深圳已累计建成超级充电站（以下简称“超充站”）362座，已超过传统加油站、充电枪数量。根据相关规划，其目标是在2025年，建设超充站300座，到2035年，超充站2000座以上。而在储能方面，数据显示，截至2023年底，深圳市拥有储能企业6990家，已产生集群优势。

加大创新，为产业发展提供强劲引擎，筑牢了技术护城河。技术创新在产业发展和市场竞争中的关键推动作用，可以在深圳最具代表性的“链主”企业比亚迪身上找到印证。本次车展比亚迪品牌专馆中，除了全产品矩阵的亮相，还有个吸引注目的“显眼包”，即是入口处一面巨大的展示墙，上面整齐展示着一眼望去数不清的比亚迪研发所获专利证书。

据悉，比亚迪拥有研发人员超10万名，是世界上研发人员最多的车企，今年一季度，比亚迪研发投入106.11亿元，同比增长70%，创历史新高，高于特斯拉同期11.5亿美元的研发投入，已在全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。强劲的研发投入和研发实力，让比亚迪在新能源车技术创新领域始终拥有源头活水，拥有了在国际赛场上的竞争实力。

链主企业的驻扎，为产业集群的发展带来集聚效应，推动了生态的枝繁叶茂。此次车展上，除了本土车企外，宁德时代、航盛电子等供应链代表性企业纷纷亮相。

航盛电子是诞生于深圳本土的汽车电子龙头企业，在国内车载信息娱乐系统市场里，航盛电子拥有着亮眼的市场覆盖率和占有率。储能领域的另一位“顶级玩家”宁德时代也在本次车展中浅刷了一波存在感。据悉，2023年6月16日，宁德时代与深圳市人民政府签署战略合作框架协议，双方聚焦新能源车换电等重点领域，将展开全方位合作。天眼查上显示，今年4月，由宁德时代全资持股的深圳市时代新能源供应链有限公司成立。

智电时代已临，湾区领跑之姿

在此次车展中，余承东、雷军、李斌等车企“顶流”企业家也齐聚一堂，他们互相喊话“抱团出海”等名场面背后，是智电时代已然来临、汽车已成为下一代的数字化智能化移动终端的时代缩影。根据中国汽车流通协会数据显示，2024年4月上半月，新能源汽车的零售渗透率已经突破50%，标志着新能源汽车市场发展已经迎来了重要的转折点。

而在这波浪潮中，广东省、粤港澳大湾区展现出了强劲的实力、潜力和活力。广东，作为全国汽车生产和消费的第一大省，其汽车产业根基深厚，具有得天独厚的先发优势。《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划（2023—2025年）》中提到，广东省的汽车产业形成了自主品牌和欧系、日系多元化汽车产业格局。广汽传祺、比亚迪等自主品牌不断壮大，广汽埃安、小鹏汽车等新能源造车企业也逐步崭露头角。

（图片由AI生成）

特别是在新能源汽车从“电动化”到“智能化”的转型过程中，广东省凭借其基础雄厚的电子信息制造业，将为汽车“智电化”的发展插上翅膀，在新能源、智能网联汽车等新兴领域展现出强大的跨行业融合合作能力。这种得天独厚的能力，不仅推动了新能源汽车技术的快速发展，更提升了整个汽车产业的智能化水平。

广州、深圳等汽车产业重镇的“虹吸效应”，进一步强化了广东省汽车产业的集聚效应。广州黄埔、花都、番禺、南沙、增城，深圳坪山，佛山南海以及肇庆大旺等地已经形成了高度集聚的产业园区。这些产业园区不仅聚集了大量的汽车及零部件企业，还吸引了众多上下游企业和研发机构的入驻，形成了完整的产业链条和强大的研发能力。

随着智电时代的到来，汽车产业将迎来更加广阔的发展空间和更加激烈的市场竞争。发展与竞争的良性互促之下，广东省也将孕育出快速崛起的万亿级、世界级汽车产业集群。

文、图/广州日报新花城记者：阮元元
广州日报新花城编辑：童丹