在广州市番禺区石楼镇浮莲岗的顺海造船公司船台上，工人们正在如火如荼地施工，一艘深水智能网箱养殖平台船已初具模样，未来将驶向海洋；旁边一艘该公司自主设计的海洋工程船已完成试航，正在等待交付中东船主……

8月1日，记者走访番禺国家级沿海渔港经济区企业广州市顺海造船有限公司，了解这家民营造船厂在国内国际市场“拼杀”的故事。

坐落珠江口、狮子洋畔，番禺区紧跟广州建设海洋创新发展之都部署，正在打开“转身向海”奔世界的新通道，全力建设亲海智城，推进海洋产业提质增效，以千亿级头部企业为牵引深耕海上牧场，传承弘扬深厚海洋文化，持续开展海洋治理保护修复，做到向海而生、向海而兴、向海而强。

▏低调！这里藏着一家民营高新船厂

在广州市顺海造船有限公司船台上，工人忙得热火朝天，轰鸣的机器声不绝于耳。

顺海造船公司总工程师马志权透露，截至2023年6月，该公司今年已交付4艘船舶，其中两艘20米巡逻船交付非洲坦桑尼亚港务局，一艘63米多功能船和一艘5000吨油船交付沙特阿拉伯；目前正准备交一艘潜水维护支援船和一艘平台供应船，“从去年开始造船业海外市场转好，公司更是频频拿下海外订单！”

广州市顺海造船有限公司是扎根石楼镇的广东省内数一数二的民营高新海洋工程装备制造企业，厂区10万多平方米，海岸线600米。拥有可建造万吨级船舶的船台6个，可建造5000吨级船舶的船台3个。

▏揭秘！它为何能频频拿下国际订单？

“作为民营船厂，我们规模其实并不算大，之所以还能拿到这么多国际订单，并且采购到原材料，最大的秘诀是我们依靠技术创新，降低成本，提高生产效率。”该造船公司厂长李林华说，公司坚持走产学研结合的技术创新之路，利用数字化设计和生产，降低产品成本、缩短生产周期，不断提高企业与产品的竞争力。“我们每年的科研经费投入在700~900万元左右。”依靠新研发设计上取得的丰硕成果，顺海造船公司成功中标全球最大的石油公司，并且在阿联酋、埃及、坦桑尼亚、贝宁、马来西亚、新加坡、巴布亚新几内亚等国际市场上频频中标，赢得了充足的订单。目前，顺海造船在手订单生产任务排到2024年。

同时，为减少对进口设备的依赖和解决供应链趋紧问题，顺海船厂依靠自身研发设计优势，积极向船东推荐改用国产设备。马志权表示，海工市场在国外发展已有近300年历史，船东更认可国际上知名度高的厂商品牌。但随着国内海工市场的发展，以及后续配套服务的跟进，国产设备也逐渐得到了海外船东的认可。“现在我们在做的一些项目，包括主机及发电机、齿轮箱、甲板机械吊机等主要设备，都已经替代为国产品牌，保证船舶质量和交期的同时，也带动了国内海工装备出口。”

▏超大智能养殖平台船从这里起航向深海

除了海外市场火爆，随着国内现代海洋牧业的大力发展，顺海造船公司也正从中火热国内市场中分得一杯羹。

在该公司工作人员带领下，记者进入造船平台作业区参观，眼前一座庞然大物正在被建造。马志权介绍说，这是一艘在建的深水智能网箱养殖平台船，订单来自海南一家企业。

“这艘养殖平台船不仅体型大，功能更是超齐全。”马志权表示，该养殖平台长135米，整体养殖水体达到了6.4万立方水体，法国船级社检验，年产鱼类可达到200万斤。该养殖平台不仅有深水网箱养殖的功能，而且它还有旅游观光休闲垂钓的作用，有32个住房，餐厅还有冷藏、冷冻储藏室，整个平台它可以维持10天左右的时间，不需要陆地补给。深水智能网箱养殖高附加值鱼种、海产品的冷冻冷藏、加工与销售，海上休闲垂钓与观光，投放人工鱼礁、改善和修复生态环境、打造海洋牧场。

文/广州日报·新花城记者：肖桂来 通讯员 卢晓韵
图/广州日报·新花城记者：李波 肖桂来
视频/广州日报·新花城记者：李波 肖桂来
广州日报·新花城编辑：时秀芙