6月30日，广州地铁“红环同心”党建基地在珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）项目一工区揭牌启用。仪式现场，随着机身上印有“初心号”二字的盾构机缓缓转动刀盘，广佛西环项目狮山1、2号盾构井双盾构同时始发，标志着该项目正式进入盾构施工阶段。

珠三角城际轨道交通广佛环线项目，可分为北环（白云机场北站至广州北站）、南环（佛山西站至广州南站）、东环（广州南站至白云机场北站）、西环（佛山西站至广州北站）。广佛西环是广佛环线的最后一块拼图。广佛环线中，北段（白云机场北站至广州北站）已于2020年11月通车；南段（佛山西站至广州南站）正在进行静态调试；东段（广州南站至白云机场北站）预计在今年底建成；西段（佛山西站至广州北站）已开工建设。

广佛西环项目位于广州市西北部、佛山市东北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分，也是联系广佛中心城区、佛山狮山副中心、花都城区等区域的都市圈快线，具备路网中“串组团、衔西北”的地缘纽带功能。线路长度约 47公里，起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站。

广州地铁集团铁投公司党委书记、总经理贺婷介绍，此次双盾构施工为两个施工单位分别于狮山1、2号盾构井同步始发，其中狮山1号始发区间为狮山1号隧道右线明挖区间到狮山东站，全长4071.5米；狮山2号始发区间为狮山2号隧道右线明挖段到狮山东站，全长5082.85米。

贺婷透露，双盾构施工期间将下穿或侧穿多条城际铁路、高速公路等建（构）筑物，具有作业地质环境复杂、掘进风险高、控制因素多等特点。为确保此次双盾构始发顺利进行，广州地铁集团多方协调、科学谋划、周密部署，多次组织参建各方单位召开专题会议，不断优化施工方案，加强现场质量安全管理，制定科学应急预案，从开工起仅历时9个月即以扎实举措为盾构掘进奠定了坚实基础。

同日，广州地铁“红环同心”党建基地正式启用。据悉，“红环同心”党建基地由广州地铁集团与中国中铁集团联合打造。这是继广州白云站“木棉红角”党建基地、白云机场T3轨道交通枢纽“空铁红联”党建基地后，广州地铁集团在综合交通枢纽建设一线打造的又一主题党建阵地。基地分为“强根固魂”“党建领航”“感恩奋进”三个展区。

贺婷表示，与党建基地启用同步进行的广佛西环双盾构始发，是广州地铁集团深入开展主题教育、积极践行“学思想、强党性、重实践、建新功”的体现。广佛西环是广州市牵头推进的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，作为广佛环线的最后一块“拼图”，项目建成后将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，对服务广佛辐射大湾区轨道交通主动脉，增强广佛都市圈经济社会发展的支撑和带动能力，携领珠三角地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群，推动粤港澳大湾区高质量发展具有重要作用。

文/广州日报·新花城记者：李传智、李天研  通讯员：鲁怀琦
图/广州日报·新花城记者：骆昌威
广州日报·新花城编辑：罗林