在2月15日上午举行的“自主自强，高质高速”广州市番禺区汽车产业高质量发展推进会暨“一基地一带两园”汽车产业布局规划发布会上，广汽研究院、华南理工大学、中国电动汽车百人会的专家学者分别进行主题分享，畅谈汽车产业发展的美好前景，共同为“智造创新城”的建设与发展宏伟蓝图提供可行性思路。

打造智能网联新能源汽车新高地

“智联新能源汽车成为继手机后又一次高新技术综合载体，将促进产业跨界融合、协同创新生态形成，为经济发展和产业升级提供更多新动能。”广汽集团执委、广汽研究院院长吴坚在主题发言中，深入分析了汽车产业技术发展的新趋势以及壮大发展所面临的困难。

吴坚指出，在国家层面已经把智能网联新能源汽车提升为“汽车强国”的国家战略，广州市汽车产量连续四年居全国之首，更提出2025年产量突破500万辆的目标，无论产业规模、汽车市场都为未来智能网联新能源汽车发展提供巨大机遇和广阔腹地。他认为，番禺智能网联新能源全产业链大生态格局已具备良好基础，番禺区提出的“一基地一带两园”汽车产业发展布局，给本土智能网联新能源汽车产业高质量发展带来重要契机。广汽研究院将持续大力推进智能网联、节能与新能源汽车关键核心技术研发，打造“触手可及”的科技广汽，引领行业技术浪潮，支撑广汽集团及番禺区汽车智能网联新能源汽车产业发展。

吴坚表示，面向汽车产业百年变革的新趋势和新机遇，在番禺区政府的布局、支持和指导下，广汽自主研发将继续坚持创新引领，投入多产业融合发展大局，共同构建汽车产业大生态新格局，促进现代化产业链价值提升，打造智能网联新能源汽车产业发展高地，支撑番禺区高质量发展。

加大智能网联汽车人才培养

华南理工大学机械与汽车工程学院院长李巍华在主题发言中，对智能网联汽车人才需求、人才培养以及存在的问题进行了深入剖析。他指出，汽车行业的新四化转型升级，使得产业链布局由传统机械制造范畴，延伸到智能化、网联化，产业的人才需求也由传统的机械领域转向车辆+X（电子信息、计算机、网络通信、自动化等）多学科交叉领域，具备多个学科基础知识的复合型、战略型、创新型人才将更受青睐。

番禺区明确提出汽车产业“翻番”计划，力争“十四五”期末，实现汽车年产量、销量、产值比2021年翻一番，谋划建设两千亿级的智能网联与新能源汽车产业集群，做强做大番禺汽车全产业生态链。因此番禺区将需要大量智能网联汽车人才，智能网联汽车人才的引入、培养任重道远。李巍华表示，华南理工大学在新能源智能汽车领域影响力较大，被誉为新能源汽车界的“黄埔军校”，在新能源汽车人才的培养上有着突出优势。未来，华南理工大学机械与汽车工程学院将充分发挥人才培养的优势，加强校地合作，建立人才培养机制，为汽车产业发展输送更多优质人才，为番禺及广州汽车产业发展贡献力量。

全面把握汽车供应链变革趋势

“为构建汽车变革核心供应链竞争力，世界各国纷纷布局半导体设计和制造，建立区域化半导体产业集群。”中国电动汽车百人会供应链研究与合作中心主任高翔以“全球汽车供应链变革趋势”为题进行了主题发言。他指出，以城市为载体，以整车为核心，以产品为带动的区块化行业集聚成为下一步供应链竞争的重要方式，零部件企业如果不融入产业集群，将难以具备竞争优势。

去年，广州市政府印发了《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施》，番禺区也出台了《番禺区智能网联与新能源汽车产业链高质量发展三年行动计划（2022-2024）》等文件，加快推进番禺汽车产业链高质量发展。高翔认为，基于电动化，加速向智能化、网联化变革，汽车产业链供应链将迎来快速增长，包括智能芯片、软件（操作系统、算法）、智能终端、基础设施等。汽车将向服务化转型，汽车价值链正在由前端转向后端，汽车新业态、汽车后市场大有可为。

文/广州日报·新花城记者：肖桂来 通讯员 何洋
图/广州日报·新花城记者：肖桂来 李波
广州日报·新花城编辑：时秀芙