吉利汽车与沃尔沃汽车的合并重组计划在一年后有了实质性进展。2月24日晚间，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布，双方达成最佳合并方案，在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现业务整合的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。

将成立动力总成新公司

早在去年2月，吉利汽车曾发布公告称正与沃尔沃汽车探讨重组的可能性，但受吉利汽车回归A股影响，该合并计划一度被按下暂停键。吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示，此次的合并计划打消了吉利汽车股东对于沃尔沃股权并入，从而稀释吉利汽车股权的担心，但又可以让股东享受到两家公司合并后产生的协同效应，也不会对吉利回顾A股的计划产生影响。

记者留意到，根据合作共识内容，双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。该公司计划在年底之前投入运营。

2020年，吉利控股旗下各品牌汽车销量为210万辆，全球排名第12位。此次合并，无疑利好双方，并且惠及吉利与沃尔沃旗下的各个汽车品牌。吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示，吉利汽车期待与沃尔沃汽车建立更紧密的合作伙伴关系，加速吉利汽车的全球布局，开发全新一代智能电动汽车和相关出行服务。“各个品牌保持相对独立，同时协同发展。各品牌围绕各自的定位，细分市场和用户需求参与竞争，而在基础技术研究，基础架构开发，通用技术研发等层面进行协同，最大程度共享集团资源，创造最大价值。”

技术、渠道和售后等全方位协同互补

另从此次公布的深化合作方案来看，吉利汽车与沃尔沃汽车双方将重点聚焦汽车“新四化”技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，具体内容包括合并动力总成业务、共同开发下一代纯电动专属模块化架构和高度自动驾驶解决方案、扩大联合采购范围和规模，以及在海外销售渠道和售后网络等领域实现战略协同等。

在智能电动汽车领域，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，实现核心技术成果的共享和规模化优势。沃尔沃、吉利及快速增长的领克、极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本。这将进一步增强吉利汽车新能源研发实力，为吉利汽车成为一家新四化汽车公司提供有力支持和保障。

在自动驾驶前沿技术领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

此外，双方还将实现渠道及售后的协同与资源互补。目前，双方合力打造的领克汽车已于去年底正式进入欧洲市场，领克将充分利用沃尔沃的海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户。首批出口欧洲的领克产品目前正在运输当中，预计今年4月开始交付。

在沃尔沃汽车集团总裁、CEO 汉肯·塞缪尔森看来，在广泛评估、详细研究各种方案之后，现在的合并和合作方案是加强合作、保障持续增长，并在动力总成等多领域实现最大协同效应的最佳途径。

【点评】

吉利控股收购沃尔沃之后，双方十年融合效果不错，被认为是中国汽车企业海外并购的典型成功案例。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合，实现电动车核心技术共享、共同研发高度自动驾驶技术等，都将进一步增强吉利汽车在智能电动车领域的研发实力。同时，沃尔沃汽车也将在深度合作中获益，与吉利汽车在多个维度形成合力，并有机会探索资本市场的各种方案选项，有望实现IPO宿愿。双方还可以在运营、科技创新、市场拓展及成本等方面实现资源优化。

广州日报全媒体文字记者 邓莉

广州日报全媒体图片记者 邓莉

广州日报全媒体编辑 麦晓颖